2021年公路检测工程师《水运材料》考点试题：预应力锚具、夹具和连接器的质量检验

　　【知识点】

　　[1]在预应力筋-夹具组装件达到实测极限拉力时,应当是由于预应力筋的断裂,而不应当是由于夹具的破坏所导致。

　　[2]外观和尺寸偏差检查,抽查数量不少于10%,且不得少于10套锚具。当有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差时,应另取双倍数量的锚具重做检查,如仍有一套不符合要求,则应逐套检测,合格者可使用。

　　[3]将压头(金刚石圆锥、硬质合金球)分施加初试验力和主试验力两个步骤压入试样表面,经规定保持时间后,卸除主试验力,测量在初试验力下的残余压痕深度力

　　[4]锚具的静载锚固性能应同时满足下列两项要求：ηа≥0.95;εapu≥2.0%

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　　【例题】

　　1[.判断题]预应力筋一锚具组装件达到实测极限拉力时,应当是由于预应力筋的断裂,而不应当是由于夹具的破坏所导致。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　2[.判断题]锚具外观和尺寸偏差检查,抽查数量不少于10%,且不得少于10套辅具。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　3[.判断题]金属材料洛氏硬度测试原理是,分初应力和主试验力两个步骤吧压头压入试样表面,经规定时间保持后,卸除主试验力,测量在初试验力下的残余压痕深度h。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

　　4[.判断题]锚具静载锚固性能要求每个组装件都必须符合锚具效率系数等于或大于0.95和预应力筋应变等于或大于2.0%两项要求。

　　A.正确

　　B.错误

　　[答案]A

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