2018年一级消防工程师《技术实务》教材精讲：第四篇第三章第三节

第三节　地铁火灾工况运作模式

　　地铁采用地面及高架形式时，其匹配的防排烟运作模式可参照地面建筑的设计要求。

　　一、站台层公共区火灾工况运作模式

　　站台层公共区域发生火灾时，乘客通过楼梯和自动扶梯(此时自动扶梯为停止或上行)向站厅层公共区疏散，经出入口至地面。此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：

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　　1)开启站台层排烟机。

　　应尽可能开启所有站台层排风机，从站台排烟，形成站台层负压。并开启站厅层送风机送风，使梯口形成1.5m/s的向下气流，使站台层烟气不至蔓延至站厅。

　　2)位于站厅的自动检票机门处于敞开状态，同时打开位于非付费区和付费区之间所有棚栏门，使乘客无阻挡通过出入口，疏散到地面。

　　3)确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。

　　4)确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站。

　　【习题·多选】当地铁站台层公共区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为(　)。

　　A.开启站台层排烟机

　　B.开启站厅层送风机送风，使梯口形成1.5m/s的向下气流

　　C.位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通道出入口疏散到地面

　　D.开启站台层送风机

　　E.确认本站火灾后，应通过显示或声信或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站

　　『正确答案』ABCE

　　『答案解析』此工况人员疏散及防排烟的运作模式为：

　　(1)开启站台层排烟。应尽可能开启所有站台层排风机，从站台排烟，形成站台层负压。并开启站厅层送风机送风，使梯口形成1.5m/s 的向下气流，使站台层烟气不至漫延至站厅。

　　(2)位于站厅自动检票机门处于常开，同时打开位后，应通过显示或声讯或人员管理等措施阻挡地面出入口处乘客不再进入车站。

　　(3)位于站厅的自动检票机门处于敞开状态，同时打开位于非付费区和付费区之间所有棚栏门，使乘客无阻挡通过出入口，疏散到地面。

　　(4)确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过，不停站。