注册安全工程师辅导《安全生产事故案例分析》知识点：事故指标预测及其原理爆炸事故

　　爆炸事故

　　错用氧气替代压缩空气，引起爆炸

　　1. 事故经过

　　某五金商店一焊工在店堂内维修压缩机和冷凝器，在进行最后的气压试验时，因无压缩空气，焊工就用氧气来代替，当试压至0.98MPa时，压缩机出现漏气，该焊工立即进补焊。在引弧一瞬间压缩机立即爆炸，店堂炸毁，焊工当场炸死，并造成多人受伤。

　　2.主要原因分析

　　(1)店堂内不可作为焊接场所。

　　(2)焊补前应打开一切孔盖，必须在没有压力的情况下补焊。

　　(3)氧气是助燃物质，不能替代压缩空气。

　　3.主要预防措施

　　(1)店堂内不可作为焊接场所，如急须焊接也应采取切实可行的防护措施，即在动火点10m内无任何易燃物品、备有相应的灭火器材等。

　　(2)补焊时应卸压。

　　(3)严禁用氧气替代压缩空气作试压气。

　　实例12：装卸工违章作业，造成氧气瓶爆炸

　　1.事故经过

　　某单位用卡车运回新灌的氧气，装卸工为图方便，把氧气瓶从车上用脚蹬下，第一个气瓶刚落下，第二个气瓶跟着正好砸在上面，立刻引起两个气瓶的爆炸，造成一死一伤。

　　2.主要原因分析

　　两个气瓶相互碰撞，压缩气体在氧气瓶碰撞时受到猛烈振动，引起压力升高，使气瓶某处产生的压力超过了该瓶壁的强度极限，即引起气瓶爆炸。

　　3.主要预防措施

　　(1)搬运氧气瓶时，要避免碰撞和剧烈振动，要戴好安全帽及防震圈。

　　(2)装卸氧气时严禁滚动。

　　实例13：焊补装酸罐爆炸

　　1.事故经过

　　某单位一装运硫酸的罐体底部漏酸，补焊时，将罐底朝上，人孔朝下放在地面上，当焊工起弧时，酸罐即发生爆炸，当场烧伤焊工，并炸死在场工人一名。

　　2.主要原因分析

　　经过取样分析得知，罐体材料不是耐酸钢，在稀硫酸作用下，罐体材料中的铁与酸可发生如下反应：

　　Fe + H2SO4=FeSO4 + H2↑

　　由上式可知，在酸罐内会充满氢气与空气的混合气体，氢在空气中的含量超过爆炸极限范围，因此显然是电焊火花引燃罐内混合气体发生爆炸。

　　3.主要预防措施

　　焊补酸、碱罐前，必须先了解罐内情况，然后用(硷)水清洗，待其中的液体或气体排净，并使焊件不呈密闭状态时，才能施焊。盛稀硫酸的罐槽，应用耐酸钢板或衬铅钢板制成。

　　实例14：焊补柴油柜爆炸

　　1.事故经过

　　某拖拉机厂一辆汽车装载的柴油柜，出油管在接近油阀的部位损坏，需要焊补。操作人员将柜内柴油放完之后，未加清洗，只打开入孔盖就进行焊补，立刻爆炸，现场炸死3人。

　　2.主要原因分析

　　(1)油柜中的柴油放完之后，柜壁内表面仍有油膜存留，并向柜内挥发油气，与进入的空气形成爆炸性混合气体，被焊接高温引爆。

　　(2)焊工盲目焊补，酿成事故。

　　3.主要预防措施

　　(1)柴油柜焊接前必须进行置换处理，并达到清洗合格标准后，才能焊补。

　　(2)焊补时应将油柜所有盖、阀门打开，并通压缩空气。

　　实例15：焊补渗漏的酒精桶爆炸

　　1.事故经过

　　某厂制药车间将一个渗漏的酒精桶送到机修组焊补，焊工甲施焊不久，酒精桶爆炸，飞起的桶盖击裂甲的头部，当场死亡。

　　2.主要原因分析

　　酒精桶施焊前未经任何清洗，桶内还残留有酒精，酒精易挥发，在密闭容器内与空气形成爆炸性混合气体，气焊时引燃而爆炸。

　　3.主要预防措施

　　(1)盛装酒精的容器，焊前必须用清水清洗干净，并敞开桶盖进行焊接。

　　(2)焊工在焊接前，必须弄清容器曾装过何种易燃易爆物品及清洗情况，不要盲目动火焊补。

　　实例16：焊工引弧引起艉舱爆炸

　　1.事故经过

　　某船厂两名油工在一个密闭的艉舱内喷涂最后一遍油漆，到中午喷漆工作完毕。在出艉舱时，随手将人孔盖半开半关而离去。舱盖周围也无任何提示危险的标志(如舱内已喷漆，火不能靠近等)。下午3时左右，一名舾装铆工上船安装小机座，工作位置接近该艉舱，在气割点火时，铆工发现没带电子打火枪，就请焊工帮忙点一下火。焊工顺手拿起焊钳在艉舱盖上引弧，接着一声巨响，艉舱爆炸。当场8人死亡，6人受伤。

　　2.主要原因分析

　　(1)油漆中苯的可燃气体与空气混合达到了爆炸极限。加之天气炎热，更加剧了苯的可燃气体浓度，因此遇火立即爆炸。

　　(2)艉舱喷漆后，未设警示标志和监护人。

　　(3)喷漆后艉舱内未采取通风措施。

　　3.主要预防措施

　　(1)该艉舱周围应设警示牌和监护人。

　　(2)艉舱内应通压缩空气，减少可燃气体浓度。

　　(3)焊工引弧时，要注意周围环境(即易燃易爆物)。

　　实例17：焊补空汽油桶爆炸

　　1.事故经过

　　某厂汽车队一个有裂缝的空汽油桶需焊补，焊工班提出未采取措施直接焊补有危险，但汽车队说这个空桶：是干的，无危险。结果在未采取任何安全措施的情况下;甚至连加油口盖子也没打开，就进行焊补。现场的情况是一位焊工蹲在地上烧气焊，另一位工人用手扶着汽油桶。刚开始焊接时汽油桶就爆炸，两端封头飞出，桶体被炸成一块铁板，正在操作的气焊工被炸死。

　　2。主要原因分析

　　车用汽油的爆炸极限为o.89%～5.16%，爆炸下限非常低。因此，尽管空桶是干的，但只要油桶内壁的铁锈表面微孔吸附少量残油，或桶内卷缝里的残油甚至油泥挥发扩散的汽油蒸气，很容易达到和超过爆炸下限，遇焊接火焰或电弧就会发生爆炸，加上能打开的孔洞盖子没有打开，爆炸时威力较大。