车辆的悬挂方式是指车辆在行驶过程中通过悬挂系统来吸收道路震动和保持车身稳定的一种机械结构。目前常见的车辆悬挂方式主要有四种：独立悬挂、非独立悬挂、气压悬挂和液压悬挂。

独立悬挂是指车轮之间的悬挂系统是独立的，即每个车轮都有自己的悬挂系统。这种悬挂方式能够使车轮的运动不相互影响，从而提高车辆的稳定性和舒适性。独立悬挂又可分为麦弗逊悬挂、双叉臂悬挂、多连杆悬挂等几种不同的类型。

非独立悬挂是指车轮之间的悬挂系统是相互连通的，一侧车轮的运动会影响到另一侧车轮的运动。这种悬挂方式适用于一些较为简单的车型，成本较低。非独立悬挂又可分为梁式悬挂、扭力梁式悬挂等几种不同的类型。

气压悬挂是一种能够通过空气压力来调节车辆高度和硬度的悬挂系统。气压悬挂能够提高车辆的通过性和稳定性，适用于越野车和商务车等需要通过不同路况的车型。

液压悬挂是一种利用液压系统来调节车辆高度和硬度的悬挂系统。液压悬挂能够提供较为舒适的乘坐体验和优秀的稳定性，适用于一些高档车型。

总的来说，车辆悬挂方式的选择取决于车型的需求和设计要求，不同的悬挂方式有着各自的优缺点。因此，在选择车型时需要考虑到车辆悬挂系统的类型和性能。