随着全球环保意识的不断提高，各国开始逐步出台环保政策，其中包括汽车排放标准。欧洲排放标准V是欧盟制定的最新的汽车排放标准，旨在减少汽车尾气排放对环境的污染。那么，相比欧洲排放标准V，中国的汽车排放标准又是怎样的呢？

目前，中国的汽车排放标准分为国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ和国Ⅵ六个阶段。其中，国Ⅰ至国Ⅳ阶段的标准已经相对于欧洲排放标准V来说较为落后，国Ⅴ阶段的标准与欧洲排放标准V基本相当，而国Ⅵ阶段的标准则更为严格，与欧洲排放标准VI接近。

具体来说，欧洲排放标准V要求柴油车的氮氧化物排放量不得超过0.18克/千瓦时，颗粒物排放量不得超过0.005克/千瓦时，而汽油车的氮氧化物排放量不得超过0.06克/千瓦时，颗粒物排放量不得超过0.005克/千瓦时。相比之下，中国国Ⅴ阶段的标准要求柴油车的氮氧化物排放量不得超过0.10克/千瓦时，颗粒物排放量不得超过0.0045克/千瓦时，汽油车的氮氧化物排放量不得超过0.08克/千瓦时，颗粒物排放量不得超过0.0045克/千瓦时。

总的来说，中国的汽车排放标准在国Ⅴ阶段已经比欧洲排放标准V要严格，而在国Ⅵ阶段更是与欧洲排放标准VI接近，这表明中国正在朝着更加环保的方向迈进。然而，在实际执行中，中国的汽车排放标准还需要更加严格的监管和执行力度，才能真正达到减少汽车尾气排放对环境污染的目的。