随着汽车的普及，尾气排放也成为了一个越来越严峻的环境问题。为了应对这一问题，中国制定了排放标准，国五和国六就是其中比较有代表性的两个标准。

国五标准是在2013年实施的，其最大的改变是对柴油车的排放进行了限制。国五标准规定，柴油车的排放限制分别为：氮氧化物（NOx）不超过0.08克/千瓦时，非甲烷总烃（THC）不超过0.14克/千瓦时，颗粒物（PM）不超过0.0045克/千瓦时。同时，国五标准还对汽油车的排放进行了调整，使得其排放也得到了改善。

而国六标准则是在2018年开始实施的，主要是对国五标准进行了进一步的升级。国六标准中，柴油车的排放限制分别为：氮氧化物（NOx）不超过0.06克/千瓦时，非甲烷总烃（THC）不超过0.10克/千瓦时，颗粒物（PM）不超过0.003克/千瓦时。同时，国六标准还对汽油车的排放进行了更为严格的要求，使得其排放更加环保。

总的来说，国六标准与国五标准相比，其主要的区别在于对柴油车和汽油车的排放限制更加严格，能够更好地保护环境和人类的健康。虽然国六标准的实施对汽车制造商和消费者都带来了一定的压力，但是这也是必要的环保措施，有助于减少空气污染和改善人民的生活质量。