汽车空调系统中的制冷剂是一种氟利昂化合物，它的主要作用是将热量从车内排出，保持车内的温度舒适。在汽车空调维修中，加氟是一项很重要的工作。正确的加氟操作可以确保汽车空调系统的正常运行，而错误的加氟则可能导致系统故障或损坏。

那么，汽车空调加氟多少压力最佳呢？这个问题的答案并不是简单的数字，而是需要考虑多个因素。

首先，加氟的压力应该与汽车空调系统的设计压力相匹配。每个汽车的空调系统都有一个特定的设计压力，这是由汽车制造商根据车型和空调系统的特性来确定的。如果加氟的压力过高或过低，就会导致系统的运行不稳定，甚至引起故障。

其次，加氟的压力应该与环境温度相适应。在高温环境下，汽车空调系统需要更高的制冷剂压力才能正常运行，而在低温环境下，则需要更低的压力。因此，在加氟之前，需要考虑当前的环境温度并相应地调整加氟的压力。

最后，加氟的压力应该根据汽车空调系统的状况进行调整。如果汽车空调系统存在漏氟等问题，那么加氟的压力就需要适当增加，以保证系统正常运行。但是，如果系统中已经存在过量的制冷剂，那么就需要减少加氟的压力，以避免产生过多的压力。

综上所述，汽车空调加氟多少压力最佳并没有一个固定的答案。正确的加氟操作需要考虑多个因素，包括汽车空调系统的设计压力、环境温度和系统状况等。如果你不确定如何正确地加氟，最好咨询专业的汽车维修人员或技师来提供帮助。