分时四驱是一种常见的汽车驱动方式，它可以在行驶时根据需要将动力分配到两个或四个车轮中。然而，许多人认为，分时四驱应该可以配备三把锁，但事实上这是不可能的。

首先，我们需要了解分时四驱的原理。它通过一个中央差速器将动力分配到前后两个轴上，并且在需要时可以通过一个电子控制单元将动力转移到四个车轮上。这种设计可以提高车辆在不同路况下的牵引力和稳定性，使得车辆更加安全和可靠。

然而，要实现三把锁的设计，需要在中央差速器上添加一个额外的锁，以便将动力分配到三个轮子上。但是，这种设计会带来一系列的问题。

首先，三把锁的设计会增加车辆的重量和成本。由于需要添加一个额外的锁，这意味着需要增加更多的零部件，这会增加车辆的重量和成本，降低车辆的燃油经济性和性能。

其次，三把锁的设计会增加车辆的复杂性和维护成本。由于需要添加更多的零部件，这意味着车辆的维护成本会更高。而且，由于三把锁的设计会增加车辆的复杂性，这也会增加故障的风险。

最重要的是，三把锁的设计对车辆性能的影响是有限的。在绝大多数情况下，只有两个轮子需要动力，因此添加第三个锁并不会显著提高车辆的性能。此外，三把锁的设计只能在极端情况下使用，而且只有在非常特殊的条件下才能发挥作用。

综上所述，尽管许多人认为分时四驱应该可以配备三把锁，但这种设计并不可行。三把锁的设计会增加车辆的重量、成本和复杂性，同时对车辆性能的影响是有限的。因此，分时四驱应该只配备两把锁，这样可以保持车辆的简单性和可靠性。