液力变矩器是一种自动变速装置，常用于汽车、工程机械和船舶上。它通过液体的动能传递，实现发动机输出转矩的调节和传递。下面我们来看一下它的常见组成结构。

液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导向叶片组成。其中，泵轮是由几个弯曲的叶片组成的，它与发动机的曲轴相连。涡轮也是由叶片组成的，它与传动轴相连。导向叶片则位于泵轮和涡轮之间，起到引导液体流动的作用。

当发动机启动时，泵轮开始旋转，液体被泵送到涡轮上，推动涡轮旋转。由于泵轮和涡轮的叶片数不同，液体在流动过程中会形成涡流，使得涡轮的转速比泵轮慢。这种涡流现象就是液力变矩器的工作原理。

导向叶片的作用是控制液体流动的方向和速度，使得液体能够以最佳的方式推动涡轮旋转。导向叶片的角度可以通过控制阀门来调节，从而实现液力变矩器的输出转矩的调节。

除了上述组成部分，液力变矩器还有一些辅助结构，如壳体、离合器、制动器等。壳体用于固定和支撑液力变矩器的各个部件；离合器和制动器则用于控制液力变矩器的输入和输出，从而实现换挡和停车等功能。

总之，液力变矩器的组成结构相对简单，但其作用却十分重要。只有了解其工作原理和结构组成，才能更好地维护和使用液力变矩器，提高汽车和机械的性能和效率。