汽车的悬挂系统是车辆保持平稳行驶的重要组成部分，不同的悬挂方式会影响到车辆的操控性、舒适性和稳定性。目前常见的汽车悬挂方式主要有四种，分别是独立悬挂、非独立悬挂、多连杆悬挂和气囊悬挂。

独立悬挂是一种常见的悬挂方式，它将车轮与车身连接的部件分离开来，可以独立地运动。这种悬挂方式可以提高车辆的操控性和舒适性，因为它可以减少车身的摇晃和震动。同时，独立悬挂的结构相对简单，易于维护和更换。

非独立悬挂是另一种常见的悬挂方式，它将车轮与车身连接的部件作为整体运动。这种悬挂方式通常使用在较为简单的车型上，因为它的结构相对简单，成本较低。但是，非独立悬挂的舒适性和操控性较差，因为它无法有效地减少车身的震动和摇晃。

多连杆悬挂则是一种较为高级的悬挂方式，它采用多个连接车轮和车身的杆件，可以提高车辆的稳定性和操控性。这种悬挂方式可以有效地减少车身的倾斜和摇晃，使车辆在高速行驶时更加平稳。但是，多连杆悬挂的结构复杂，维护和更换成本较高。

最后，气囊悬挂是一种基于气压调节的悬挂系统。它使用气囊代替传统的弹簧和减震器，可以根据车辆的负荷和路况自动调节悬挂的硬度和高度。气囊悬挂可以提高车辆的舒适性和稳定性，同时也可以提高车辆的越野性能。但是，气囊悬挂的维护和更换成本较高，而且需要较高的技术水平。

总之，不同的悬挂方式各有优缺点，车主在选购汽车时应根据自己的需求和预算选择适合的悬挂方式。