涡轮增压是一种常见的汽车动力增强技术，其原理是通过涡轮，将排气流重新引入发动机，增加发动机的进气量和压缩效率，从而提高发动机的输出功率。涡轮增压的介入转速是指涡轮开始发挥作用的转速，一般来说，涡轮增压介入转速越低，发动机的动力输出越平顺。

涡轮增压的介入转速取决于涡轮的设计和发动机的特性。一般来说，在低转速下，发动机的排气量和进气量都比较小，此时涡轮增压的效果并不明显。而在高转速下，发动机的排气量和进气量都比较大，此时涡轮增压的效果比较显著，可以大幅提高发动机的输出功率。

因此，涡轮增压的介入转速一般在发动机的最大扭矩产生点附近，也就是在发动机的中高转速区间。一般来说，介入转速在2000-3000转左右，这样可以保证发动机在低转速下的平稳输出，同时也可以在高转速下充分发挥涡轮增压的作用，提高发动机的输出功率。

在实际驾驶中，涡轮增压的介入转速会因为车型和驾驶习惯的不同而有所差异。一般来说，驾驶者需要在熟悉车辆性能的基础上，根据自己的驾驶经验和路况情况，合理地选择涡轮增压的介入转速，以实现最佳的驾驶体验和燃油经济性。