点火正时控制是指在发动机运转时，准确地控制点火火花产生的时间，以使其在气缸内燃烧燃料的最佳时机点火。这个最佳时机被称为“点火正时”。

点火正时的控制是由车辆的电子控制单元（ECU）完成的。ECU通过传感器收集发动机的运行数据，包括转速、负载、温度、氧气浓度等，然后根据预设的程序，计算出最佳的点火正时，控制点火系统在该时刻产生火花。

点火正时的控制原理主要涉及两个方面，分别是点火提前角和点火延迟角。点火提前角是指在气缸压力达到最大之前，提前一定时间点火，以使燃料在气缸内完全燃烧。点火延迟角是指在气缸压力达到最大之后，延迟一定时间点火，以使燃烧产生的压力能够充分推动活塞，提高发动机的效率。

在点火正时控制中，传感器的作用至关重要。例如，曲轴位置传感器可以提供发动机转速和位置信息，氧气传感器可以检测排放气体中氧气的浓度，进而计算出燃烧效率等数据。这些传感器收集到的数据，都会传输给ECU进行处理和计算，从而得出最佳的点火正时。

总之，点火正时控制是现代汽车发动机中不可或缺的一部分。它可以优化燃烧效率、提高发动机的动力性和经济性。汽车制造商会根据不同的车型和发动机设计，设置不同的点火正时控制程序，以达到最佳的性能和经济性表现。