4、不论是9M模板台车，还是12M模板台车，在台车就位时都应注意隧道净空和保证二衬砼面几何尺寸，模板架立时，一定要测量放线，确定中线及拱顶标高，同时，要按纵坡、横坡控制，防止台车偏位和倾斜，拱顶预留下沉量2厘米。特别是曲线段的台车就位，一定要注意曲线的曲率变异，否则很容易造成砼面不顺直及错台，台车就位最难点还是拱顶和堵头侧，如果堵头板设置不当，砼浇注时会造成漏浆和受砼压力而爆模，挡头板应固定牢固稳定且不伤及防水板。台车就位后止水带、止水条安装时应用钢筋卡固定，钢筋卡设在台车挡头内，环向每0.5米钻直径为Φ12毫米的钢筋孔，将制成的钢筋卡由待混凝土侧向另侧导入，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上，待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平，然后弯钢筋卡套上止水带。
5、混凝土灌注前，要按设计图确认模板和防水板，背后排水和钢筋等均符合设计及规范要求，并确认在灌注砼中，模板不会移位，方可开盘拌和砼，浇注混凝土时，拱部与边墙的灌注缝是结构上最薄弱的。边墙先施工的砼面应作拉毛和凿毛处理，且检查台车与边墙密封质量，防止靠边墙接头处错台与漏浆，混凝土浇注前应先清除模板内的水及杂物。管道中残留的砂浆会降低流动性，有损混凝土的品质，清除前不能灌注混凝土，混凝土灌注速度不能超过模板设计的规定值，否则，造成爆模，后果不堪设想。砼浇注时应从中间检查窗注入，有效的保证混凝土中粗集料沉降而不离析，同时，为防止离析，最好采用分支管和交换阀2～3个检查窗进行灌注。泌浆水混入混凝土中会形成低品质，而降低衬砌的均匀性和一体性，其次，已浇注的砼面会存在泌浆水，附着在模板上形成水泡。因此，泌浆水应用在挡头板上的排水孔排出，从检查窗进行灌注时，可从相邻的检查窗和上面的检查窗进行振捣，因此，灌注检查窗依次从高位置变更到尽可能更高的位置之前，最好用检查窗进行砼的灌注。拱部的砼浇注，一般采用向上灌注方式，向上灌注方式比引拔方式的砼充填性要好，也可采用充填性更好的挤压方式，为防止拱顶空洞，台车就位前在拱顶每纵向3米按环向设3根直径5厘米的压浆孔，防止拱顶空洞后压浆处理。灌注砼时应注意几点：
①、灌注缝的处理，应充分研究其位置、方向、施工方法等，再行施工，灌注时应在台车两侧分层对称浇注。
②、捣固应在二层钢筋之间，防止振捣棒损伤防水板和靠近模板台车后，使砼面表观质量差，振捣时应使气泡冒出为止，不宜过振而离析，拱顶不能使用内部振捣器时，应用压风压入，压力控制在1.5～2Mpa.
③、衬砌砼灌注后，应保持砼硬化所需要的温度和速度，在砼初凝前不要受到有害的振动，例如放炮，必须保持二衬施工与撑子面放炮间距不少于80米。在适当的时间内洒水养生三天以上。防止水泥水化热而使砼面开裂；
④、拆模不能太早和太晚，太早砼没有硬化而损伤砼质量，太晚砼面水化热大或粘模而外观质量差。
来源:考试网-质量工程师考试
