三、填空题（本大题共11小题，每空1分，共15分）
请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。
26.________指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础，用________、平均指示压力和指示功率评定循环的动力性—即做功能力。
27.评价发动机换气过程完善程度的指标是________。
28.提高进入气缸空气的压力和降低进入气缸空气的温度的办法是采用________和________技术。
29.过量空气系数α=1时的混合气称为________混合气。
30.柴油机混合气形成方式基本上是两种：________和油膜蒸发混合。
31.根据发动机的用途来分，汽车在运输作业时发动机的工况应属于________。
32.发动机在试验台上进行的试验称为________试验。
33.影响汽车动力性的主要因素有：________、传动系参数、________和使用因素等。
34.发动机的功率一般先以保证汽车预定的________来初步选定。
35.汽车的制动性主要有三个评价指标：________、________和制动时汽车方向的稳定性。
36.轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、回正力矩与________之间的关系。
四、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）
37.配气相位
38.汽油机的负荷特性
39.汽车的动力性
40.制动距离
41.操纵稳定性
五、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）
42.从车辆应用角度简要分析增压发动机在不同运行工况的整机性能。
43.与柴油机相比，汽油机万有特性具有何特点？
44.什么是汽车的驱动力？影响汽车驱动力的因素有哪些？
45.什么是理想的制动力分配曲线？如何利用β线与I曲线来确定同步附着系数？
六、应用题（本大题共10分）
46.汽车的动力性、经济性等使用性能和汽车传动系的档位设置有着密切的关系：
（1）汽车类型不同，档位数也不同，试分析其原因，并阐述增加变速器档位对汽车性能的影响。
（2）理论上各档传动比应按等比级数分配，但实际上各档传动比之间的比值不会正好相等，分析其原因。考试大收集整理
