2019年4月自学考试海商法真题

　　2019年4月高等教育自学考试

　　海商法

　　(课程代码05559)

　　注意事项:

　　1.本试卷分为两部分,第一部分为选择题,第二部分为非选择题。

　　2.应考者必须按试题顺序在答题卡(纸)指定位置上作答,答在试卷上无效

　　3.涂写部分、画图部分必须使用2B铅笔书写部分必须使用黑色字迹签字笔。

　　第一部分选择题

　　一、单项选择题:本大题共20小题,每小题1分,共20分。在每小题列出的备选项中只有一项是最符合题目要求的,请将其选出。

　　1.海商法中民事法律关系的主体不包括

　　A.国家航运行政机关

　　B.国际航运组织

　　C.自然人

　　D.法人

　　2.根据我国海商法对船舶优先权的相关规定下列表述中不具有船舶优先权的法律特征的是

　　A.以法定的特殊海事债权人为权利主体

　　B.具有从属性

　　C.以当事船舶为客体

　　D.以协议、登记或占有为成立要件

　　3.根据我国《物权法》和《海商法》的规定,下列关于船舶抵押权特点的表述中不正确的是

　　A.船舶抵押权的存在从属于主债权的存在

　　B.船舶抵押权的行使具有不可分性

　　C.船舶灭失得到的保险赔偿抵押权人无权优先于其他债权人受偿

　　船舶抵押权须经当事人签订抵押合同才可以设定

　　4.在我国,无船承运人是借鉴美国法律中的“无船经营公共承运人”而建立的一个概念,以下关于无船承运人的表述中正确的是

　　A.无船承运人不拥有船舶但以承运人身份提供国际海上运输服务

　　B.无船舶承运人包括船舶经营人或船舶承租人

　　C.无船承运人接受托运人的货载不可以签发提单

　　D.无船承运业务独立于国际货运代理业务

　　5.以下关于提单作用的表述中,不正确的是

　　A.提单是效力待定合同

　　B.提单是货物所有权的凭证

　　C.提单是承运人向托运人出具的货物收据

　　D.提单是承运人和托运人之间订立的运输合同的证据

　　6.对承运人实行完全过失责任,但废除了船长、船员等航海过失或火灾中的过失免责的规则是

　　A.《汉堡规则》和《鹿特丹规则》

　　B.我国《海商法》和《鹿特丹规则》

　　C.《海牙规则》和《海牙-维斯比规则》

　　D.我国《海商法》

　　7.中国甲公司与德国乙公司于2015年8月签订了购买5000吨化肥的合同,由某航运公司的“长城”号将该批货物从德国运至大连。“长城”号在途中遇小雨,因货舱盖不严使部分货物湿损。下列关于货物责任的选项中正确的是

　　A.乙公司应自行承担此项损失

　　B.承运人可依海商法的规定主张免责,但应承担举证责任

　　C.承运人应赔偿货物湿损的损失

　　D.甲公司应赔偿乙公司的损失

　　8.以下合同中,不属于船舶租用合同的是

　　A.定期租船合同

　　B.光船租赁合同

　　C.光船租购合同

　　D.连续航次租船合同

　　9.以下关于光船租赁合同中出租人和承租人权利义务的表述中,不正确的是

　　A.光船租赁期间承租人转让合同或者将船舶以光船租赁形式转租,不须事先征得出租人书面同意

　　B.承租人未按合同约定的时间支付租金连续超过7日的,出租人有权解除合同

　　C.出租人应保证船舶未经抵押,且在未得到承租人同意之前,在租期内不得将船舶进行抵押

　　D.承租人应按照合同约定的船舶价值,以出租人同意的方式对船舶进行保险并支付保险费

　　10.过失碰撞是船舶碰撞事故中最常发生的,以下规则不属丁确定碰撞过失的特殊原则的是

　　A.最后机会原则

　　B.宾夕法尼亚规则

　　C.双方疏忽等效原则

　　D.事实推定原则

　　11.关于船舶碰撞损害赔偿的计算原则,我国海商法采用的是

　　A.交叉责任原则

　　B.单一责任原则

　　C.单一责任原则与交叉责任原则的双重责任原则

　　D.平分过失责任原则

　　12.根据我国海商法的规定,以下不属于我国海商法规定的救助标的的是

　　A.船舶

　　B.海洋环境

　　C.用于政府公务的船舶

　　D.其他财产

　　13.下列费用的支付适用“无效果,无报酬”原则的是

　　A.施救费用

　　B.救助报酬

　　C.特别费用

　　D.续运费用

　　14.广义的共同海损法律制度由以下三个方面的内容组成:共同海损行为、共同海损损失与

　　A.共同海损赔偿

　　B.共同海损风险

　　C.共同海损分摊

　　D.共同海损救济

　　15.共同海损费用是指由于采取共同海损措施而支付的额外费用,以下费用中不具共同海损性质的费用是

　　A.由被救助船支付的救助报酬

　　B.搁浅船舶减载费用

　　C.避难港费用

　　D.修理费用

　　16.根据《1992年责任公约》的规定,船舶油污损害赔偿中的船舶,不包括

　　A.为运输散装油类货物而建造或改建的任何海船

　　B.为运输散装油类货物而建造或改建的任何海上航行器

　　C.能够运输油类和其他货物的船舶在其实际运输散装油类货物时

　　D.其他船舶包括内河船、内湖船

　　17.根据《1992年责任公约》的规定,船舶油污损害民事责任的主体是

　　A.船长

　　B.船舶所有人

　　C.船舶所有人的受雇人

　　D.采取预防措施的任何人

　　18.《1957年船舶所有人责任限制公约》规定的限制性债权中,不包括

　　A.救助报酬

　　B.有关清除残骸的法律所规定的费用

　　C,船上所载人员的人身伤亡及船上所载财产的灭失或损坏

　　D.因损坏港口工程、港池及航道所产生的任何义务或责任

　　19.按国际通例,国际海上货物运输保险中,保险人承担责任的期间一般采用

　　A.接到交原则

　　B.水面危险原则

　　C.仓至仓原则

　　D.航次保单原则

　　20.下列项目中,不属于海上保险的除外风险的是

　　A.船员偷货

　　B.货物本身缺陷引起损失

　　C.被保险人故意或过失引起货损D.延期引起的市价跌落损失