自学考试《运行组织》复习试题及答案：第2篇_第2页

　　二、多选题

　　1、装车地直达列车包括( )。

　　① 技术直达列车 ②始 发直达 列 车 ③ 阶 梯 直达 列 车 ④基地 直达 列 车

　　⑤空车直达列车

　　2、影响车流运行径路选择的主要因素有( )。

　　①运输距离 ②运送时间 ③限制坡度 ④所需总费用

　　⑤经由各区段的通过能力、各技术站的改编能力及其利用程度

　　3、区段管内列车包括( )。

　　①摘挂列车 ②重点摘挂列 车 ③区段列车 ④直通列车 ⑤小运转列 车

　　4、下列情况中，属于违反列车编组计划的是( )。

　　①将摘挂列车的车流编入直达列车 ②将直通列车的车流编入区段列车

　　③将本站货物作业车与中转车混编入同一列车 ④未按规定选分车组

　　⑤违反车流径路，将车辆编入异方向列车

　　三、名词解释

　　1、直达列车 2、直通列车 3、区段列车

　　4、摘挂列车 5、区段小运转列车 6、枢纽小运转列车

　　7、装车地直达列车 8、基本车组 9、换挂车组

　　四、简答题

　　1、为了保证直达列车能获得较好的经济效益，组织直达列车的装车站应具备哪些条件?

　　2、组织装车地直达列车有哪些优点?

　　3、影响车流运行径路选择的因素有哪些?

　　4、简述单组列车与分组列车的区别。

　　五、判断分析题

　　1、摘挂列车与区段列车的区别在于：前者在区段内中间站要停车，后者在中间站不停车。

　　答：说法错误。

　　2、一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗决定于货车集结参数、车列编成辆数和参加集结的车流量。

　　答：说法错误。

　　3、单组列车与分组列车的区别在于：前者对列车中的车辆分组，后者不分组。

　　答：说法错误。

　　六、计算题

　　根据下面的资料，用表格计算法确定A3—A0方向单组列车最优编组方案(不考虑改编能力)，并画出其列车到达站图。