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11. 设计标高指的是什么位置的标高?
答：(1)整体式断面的高速公路采用中央分割带外侧边缘标高作为设计标高
(2)分离式断面的高速公路一般采用各自行车基边缘标高作为设计标高
12. 纵断面线形的实际指标有哪些?
答：纵断面线形的设计指标：设计速度、最大纵坡、最大合成坡度、竖曲线最小半径 。
竖曲线最小半径远大于园曲线最小半径。
凸曲线最小半径大于凹曲线最小半径。
13. 爬坡车道的设置条件是什么?设计参数有哪些?
答：符合下列情况之一者，可在上坡方向行车道右侧设置爬坡车道。
1)沿上坡方向载重汽车的行驶速度低于容许最低速度时，可设置爬坡车道。
2)上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时，应设置爬坡车道。
参数 ：横断面组成，超高横坡，平面布置与长度。
14. 立体线形组合设计需注意的主要问题是什么?
答：1)平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线，即平包竖。
2)平、纵曲线指标大小保持均衡。
3)选用合适的合成坡度。
4)避免出现：(1)在凸曲线顶部或凹曲线底部与反向平曲线拐点重合;
(2)在凸曲线顶部或凹曲线底部插入急转弯平曲线;
(3)避免长直线上或大半径长曲线内多次变坡、反复凸凹;
(4)避免在完全通视条件下，长下坡路段的平面线形多次转向。
15. 横断面的基本组成有哪些?
答：包括：行车道与车道、中间带、中央分隔带、路肩、紧急出口。
中间带的作用：分隔对向行车、排除横向干扰;减轻夜间车灯炫目;引导司机视线;防止车辆掉头;设置防撞栏、标志和绿化。
16. 常规的高速路设计需考虑平曲线的加宽问题吗?为什么?
答：仅在设计速度为60km/h的高速公路上存在着平曲线加宽问题。其它各级高速公路因极限最小半径均大于250m，所以平曲线内侧无需设置加宽。
17. 超高过渡的方式有哪些?超高设计中应注意的问题是什么?
答：超高过渡的方式有三种：
1)绕中间带的中心线旋转
2)绕中央分隔带边缘旋转
3)绕各自行车道中心线旋转。
18. 高速公路的选线原则是什么?布线时应考虑的主要问题有哪些?
答：(1)重视并利用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。
(2)应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。
(3)选修应注意同农田基本建设相配合，做到少占地，并应尽量不占高户田、经济作物田或穿过经济林园等。
(4)通过名胜、风景、古迹地区时，应注意保护原有的自然状态，其人工构造物应与周围环境、景观相协调，处理好重要历史文物遗址。
(5)应对工程地质、水文地质进行深入勘测调查，对严重不良地段，一般情况下应设法绕避;当必须穿过时，应选择合理的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。
(6)应重视环境保护，注意由于公路修筑、汽车交通运行产生的影响和污染。
(7)高速公路选线，可有根据通过地区的地形、地物、自然环境等条件，利于高速公路两条车行道相互分离的特点，本着因地制宜的原则，合理采用往复车道分离的形式设线。
19. 平原微丘选线的要点有哪些?
答：(1)深入调查研究沿线自然环境，正确处理好对地物、地质的避让与趋就，选择一条短捷顺直的路线方案。
(2)平面线形应尽可能采用较高技术指标，不片面追求直线，也不应无故转弯，在避让局部障碍物时，要注意线形的舒顺和过渡，穿越时应有合理可靠的技术措施。
(3)纵面线形应综合考虑桥涵、通道、交叉等构造物，合理确定路基设计高度，以避免纵坡起伏频繁，但也不应过于平缓，造成排水不畅且增大工程量。
(4)平原区地势平坦，地表没有形成天然的排水系统，雨后积水严重，路线应尽可能选择高地或微丘地形通过，并与桥涵、通道等配合建立有效地面排水系统。
(5)平原区高速公路的填方工程量一般都很大，除设法尽可能降低设计高度以减少土方工程外，路线应以靠近筑路材料产地为宜。
20. 山岭区、重丘区的选线要点主要有哪些?
答：山岭区选线：
1. 沿河线： 1)河岸选择 2)跨河换岸桥位 3)线位高低
2. 越岭线： 1)垭口 2)过岭标高 3)垭口两侧展线方案
重丘区选线：
1)不应迁就微小地形，在注意路线平、纵线位选择的同时，应注意横向填挖的平衡。
2)冲沟比较发育的地段，应考虑采用高路堤或高架桥的直穿方案，必须绕避时，要注意线形舒顺。
3)在横坡陡或沟谷狭窄的地段，为保证边坡稳定，减少填挖工程量，往复车道分离的设线方式，也可收到很好的效果。
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