自学考试《高速公路》备考习题及答案_第7页

　　三、简答题

　　76. 纵坡坡度过大及坡长过长有哪些不利之处?

　　答：坡度过大，需要克服升坡阻力和其他行车阻力而增大牵引力，车速会降低，会妨碍公路上其他高速车辆的正常运行，造成交通阻车混乱，直接影响公路的通行能力。

　　陡坡过长，会使汽车水箱开锅、气阻，严重时甚至会导致发动机熄火，恶化行驶条件。而下坡时为克服下滑加速又需频繁刹车，制动器容易发热失灵引起车祸。

　　77. 简要回答竖曲线的作用、竖曲线设计的基本要求。

　　答：作用：缓冲汽车行驶在纵坡变坡点时产生的冲击和保证行车视距，不仅能改善线型，增加行车安全感和舒适感，且便于道路排水。

　　基本要求：(1)缓和冲击满足公式计算要求;(2)行经时间不过短;(3)满足视距的要求。

　　78. 高速公路纵断面几何设计的基本原则有哪些?

　　答：基本原则有：(1)正确采用合理的坡度;(2)纵面线形应适应地形，尽量做到圆滑舒顺，应避免凹凸反复起伏或中间暗凹的纵面线形;(3)竖曲线设计应尽可能取用较大的半径值，技术标准规定的竖曲线最小半径，仅是满足一般行车需要的极限最小值;(4)必须避免在同向两竖曲线间插入短的直线坡段，特别是凹形竖曲线;(5)为提高载重汽车爬坡能力，宜在陡坡路段之前，设置降坡借下坡惯性加速以提高车速;(6)在连续较长的陡坡路段上，接近坡顶的尽头宜选用一些适宜的坡度衔接，以利于变速行车。陡坡的下端应避免插入小半径的平曲线;(7)平坦地区考虑排水需要，纵面应设不小于0.3%~0.5%的最小坡度;(8)长隧道内设计采用纵坡宜缓些，以利于汽车快速行驶，减少排气污染。

　　80. 高速公路纵断面图的设计步骤有哪些?

　　答：1根据中桩及水准记录，绘出纵断面的地面线;2了解该路设计要求，熟悉全线有关勘测设计资料(如交叉口、桥涵、居民区等情况);3根据中线测设资料，绘出全线的交角点、平曲线及其要素(偏角、半径等);4确定控制点，初试拉破;5调整坡度线;6根据横断面进行核对;7确定纵坡度;8确定和计算竖曲线。

　　81. 高速公路横断面就其整体而言，它是包括行车道、中央分隔带、路肩、边坡、边沟以及用地范围内的护栏、标志、照明、防护栅、植树绿化、取土坑等与地面线所围成的整个断面。

　　81. 简要回答高速公路横断面得组成。

　　答：高速公路横断面就其整体而言，它是包括行车道、中央分隔带、路肩、边坡、边沟以及用地范围内的护栏、标志、照明、防护栅、植树绿化、取土坑等与地面线所围成的整个断面。

　　82. 为什么要设置中间带?它的作用有哪些?

　　答：中间带是有中央分隔带及两侧路缘带组成的地带，其宽度等于设施带与侧向余宽之和。高速公路中间带，主要是为了分隔对向行车、排除纵向干扰、防止对向车辆碰撞;减轻夜间车灯眩光;清晰显示内侧边缘，引导司机视线;防止行车任意转弯调头;并可作为设置防护栅、标志及绿化等用。分隔带两侧的路缘带起着诱导视线及增加侧向余宽的作用，以提高行车速度和行车的安全舒适感。

　　83. 路肩的主要功能有哪些?

　　答：(1)供发生故障的车辆临时停车;

　　(2)由于路肩紧靠在路面的两侧设置，保护行车道等主要结构的稳定;

　　(3)提供侧向余宽，能增进驾驶的安全和舒适感;

　　(4)作为道路养护操作的工作场地;

　　(5)为设置路上设施提供位置;

　　(6)对未设人行道的道路，可供行人及非机动车等使用;

　　(7)在不损坏公路结构的前提下，也可以作为埋设地下设施的位置;

　　(8)挖方路段，可增设弯道视距;

　　(9)精心养护的路肩可增设公路的美观;

　　(10)较宽的硬路肩，有的国家作为警察的临时专用道。

　　84. 如何控制道路噪声?

　　答：通常采用的防噪措施，可有如下三类：(1)隔声墙：通常墙高3~5m，多用隔声水泥板或混凝土组合托架。(2)遮音堤：路两旁设土堤，便于绿化。遮音堤两侧坡度为1：2，顶宽2.0~3.0m,高度以能挡住最高受音点为宜，堤上进行植被或绿化。(3)遮音林带：植树林带一般为10~20m,隔音效果好，一般可降低5~8(dB)(高可达10dB)，但占地较多。

　　85. 什么是道路交通标志及其三要素?交通标志有哪几类?

　　答：路交通标志是为交通安全、行车顺适，使司机能预先得知道路交通准确情报所设置的标志设施。

　　交通标志有警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志几类。

　　86. 简述高速公路监控系统的主要任务。

　　答：高速公路监控系统的主要任务：(1)减少高速公路常发生拥挤的影响;(2)减少偶发拥挤的影响;(3)获得最佳的运行条件;(4)提供必要的信息，帮助驾驶者有效利用路上设施，并减小操作的紧张程度;(5)对路上发生的事故、故障等提供援助;(6)减少交通事故对环境的危害。

　　87. 简述高速公路交通监视的方法。

　　答：高速公路交通监视的方法：

　　1.检测器监视 高速公路沿途埋上大量检测器，并与中心计算机联系，从检测器读书中，可以判断是否发生偶然事件，如果发生事故，则自动发出警告。

　　2.工业监视 在高速公路进出口、立交处安设电视录像机，将摄制的交通情况送控制中心，可及时发现问题。

　　3.通讯联系 沿高速公路安装电话系统，或给驾驶员配备发报机，一旦发生事故，可通过电话、电讯与有关部门取得联系。

　　4.巡逻 定期派出巡逻车，车上安装收发报机，携带简便修理机具，及时为事故车辆进行检修。必要时，可用直升飞机，在高峰小时鸟瞰这一区域的交通情况，及时报告控制中心。

　　88. 为什么要以第30高峰小时交通量作为设计依据?

　　答：经过观测调查，把一年中所得8760(365x24)小时交通量占年平均交通量的比例按大小次序排列，发现第30个高峰小时交通量附近的曲线急剧变化，第30位以内，每提高一个时间档，交通量急剧上升，设计交通量值就急剧增加，有可能造成交通拥阻;反之，大于第30个高峰小时的交通量变化明显变缓，不会造成交通拥阻。以第30个高峰小时交通量作为设计依据，在一年中，只有29个小时超过设计值，即仅占0.33%。由于所定设计小时交通量能得出较为经济合理的设计，因此采用第30个高峰小时交通量作为设计依据。

　　89. 高速公路的定义是什么?一般来说，它应符合哪些条件?

　　答：所谓高速公路，是利用分离的车行道往返行驶交通的道路。它的两个车行道用中央分隔带分开，与其他任何铁路、公路不允许有平面交叉;禁止从路侧的任何地方直接进入公路;禁止汽车以外的任何交通工具出入。

　　一般来讲高速公路应符合下列四个条件：

　　(1)高速公路是只供汽车行驶的汽车专用公路：一般公路则还允许非机动车及行人使用;

　　(2)高速公路设有中央分隔带，将往返交通完全隔开;

　　(3)高速公路与任何铁路、公路都是立体交叉的，不存在一般公路上的平面交叉口德横向干扰;

　　(4)高速公路沿线是封闭的，是控制出入的。

　　90. 交通安全(设施)有哪几种?

　　答：设置的交通安全设施有：护栏(或称防护栅，有路侧护栏及中央分隔带护栏)、桥梁护栏、隔离设施、防噪音措施、防眩设备、照明设施、交通标志、交通标线及电话电讯等。