自考《旅客运输组织》章节试题及答案：第十三章_第2页

　　参考答案：

　　一、填空题

　　1、车辆行车　作业计划　　2、单程时间　周转时间　　3、客流依据　指标要求

　　4、乘客数量　里程　　　　5、调度控制　弹性　　　　6、网络技术　经济效益

　　二、名词解释

　　1、正班车是指车辆在营业时间内连续工作相当于两个工作班的一种基本调度形式，是营运车辆的基本调度形式。

　　2、加班车是指车辆仅在某段营业时间内上线工作，累计日工作时间相当于一个工作班的客运生产组织形式，是一种辅助调度形式。

　　3、全程车是指车辆从线路起点发车直到终点止，必须在沿线各固定停车站依次停靠，按规定时间到达有关站点并驶满全程的一种基本调度形式。

　　4、区间车是指车辆仅行驶线路上某一客流量较大路段的一种辅助调度形式。

　　5、乘客平均换乘系数是衡量乘客直达程度的指标，其值为乘车出行人次与换乘人次之和除以乘车出行人次。

　　6、公共交通分担率是指城市居民出行方式中选择公共交通(包括常规公交和轨道交通)的出行量占总出行量的比率，是反映城市公共交通系统竞争能力的一个指标。

　　三、选择题

　　1、B、　　　2、D　　　3、D　　　4、D、

　　四、简答题

　　1、答：根据各城市出租汽车的营运情况，出租汽车基本的营运方式有：(1)沿途招手租车;(2)电话租车;(3)乘客到站租车;(4)预约租车;(5)凭证租车;(6)合同租车;(7)定期接送租车;(8)定线、定点旅游租车。

　　2、答：城市公共客运交通系统评价指标选取原则有：

　　(1)评价指标要能够完整、准确地反映城市公交系统的实际情况，同时评价指标体系应尽可能全面反映各子系统公交的实际情况。

　　(2)评价指标体系要最简化、最小化，即尽量使用少的评价指标，使评价过程经济可行，同时评价指标应该概念明确、数据易测、可操作性强。

　　(3)评价指标体系应具有可比性，即为了便于各个城市之间比较，要求评价指标在时间和空间上具有可比性。

　　(4)评价指标体系和标准的确定应随着城市的发展变化作适当的调整。