2021一级造价师《技术与计量交通》考点：工程气象

　　工程气象

　　章节练习           高分考点

　　一、自然区划

　　《公路自然区划标准》(JTJ003-86)，该区划是根据以下三个原则制定的：

　　(1)道路工程特征相似的原则。

　　(2)地表气候区划差异性原则。

　　(3)自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。

　　二、路基水温状况及干湿类

　　湿度与温度变化对路基产生的共同影响，称为路基的水温状况。

　　对于渗透性较高的砂类土以及渗透性很低的黏质土，水分都不容易积聚，因此不易发生冻胀与翻浆;而相反，对于粉质土和极细砂，则由于毛细水活动力强，极易发生冻胀与翻浆。

　　三、气象条件对工程建设的影响

　　1.对路基施工的影响(2020修改)

　　路基施工过程中遇暴雨、连续降雨、降雪等，不仅影响施工工期，还会直接影响施工质量，容易出现纵向裂纹、路基不均匀沉降，甚至引起路基边坡失稳，造成经济损失。

　　填方路基尤 其是高填方路基在较长时间的降雨、降雪等形成的地表积水渗透作用下，使路基中土体孔隙水压力增大，有效应力和摩擦力减少，出现路基开裂、沉陷，甚至滑塌失稳。

　　冰冻地区由于季节性冻融作用，造成路基开裂和不均匀沉陷。挖方边坡在连续降雨作用下，土体抗剪强度急剧降低，容易引起边坡滑塌失稳，增加工程投资。

　　填方路基在雨季填筑时，土体湿度过大，不能充分碾压密实，也容易引起路基沉降。

　　因此，在雨季施工，应严格按照公路路基施工技术规范的相关规定执行。

　　2.对路面施工的影响

　　3.对桥梁施工的影响

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　　例题解析

　　1、积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成面层开裂的现象为(　)。

　　A、开裂现象

　　B、冻胀现象

　　C、翻浆现象

　　D、塌陷现象

　　【正确答案】 B

　　【答案解析】 本题考查的是自然区化、路基水温状况及干湿类型。积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成面层开裂，即冻胀现象。

　　2、路面基层采用二灰碎石，碾压时混合料含水率必须控制在(　)。

　　A、3%～4%

　　B、4%～5%

　　C、5%～6%

　　D、6%～8%

　　【正确答案】 B

　　【答案解析】 本题考查的是气象条件对工程建设及造价的影响。在路面基层施工中，混合料的含水率对路面质量影响也很大。如路面基层采用二灰碎石，碾压时混合料含水率必须控制在4%～5%;如路面基层采用水泥稳定砂砾，碾压时混合料含水率必须控制在5%～6%，偏差为-1.5%～0.5%。

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