2020造价工程师考试《案例分析》重点试题及答案（5）_第2页

　　参考答案：

　　1.施工总进度计划的关键线路为A→B→F→l→K→M。

　　总工期=10+15+45+10+20+15=115(天)。

　　2.工作F延迟开始将使总工期延长9天。理由：工作F位于关键线路上，按照原计划工作F应在开工后第26天上班时刻开始，实际上工作F在工程开工后第35天上班时刻才开始，延误时间=35-26=9(天)，将使总工期延长9天。

　　3.为使赶工费最少且确保项目按期完工，承包人应同时缩短工作的持续时间5天、工作F的持续时间4天。

　　分析与调整过程如下：

　　(1)工作F延迟开始将使总工期延长9天，需要缩短的时间为9天。

　　(2)第35天后，可以赶工的关键工作包括F，I，K，M。由于工作K的赶工费最低，首先应压缩工作K，工作K可以压缩12天。如果直接压缩工作K的工期9天，结果关键线路就变成了A→B→F→J→M，即将关键工作K变成了非关键工作。为了不使关键工作K变成非关键工作，第一次压缩工作K的工期5天。

　　(3)经过第一次压缩后，关键线路就变成了2条，即A→B→F→J→M和A→B→F→l→K→M。此时有4种赶工方案，见下表。

　　(4)第二次选择将赶工费最低的工作F压缩4天，这样就可以确保项目按期完工且赶工费最低。

　　故赶工费总计=5x0.8+4x1.5=10(万元)。

　　4.计划调整后工作L的总时差=115-105=10(天)。

　　计划调整后工作L的自由时差=100-90=10(天)。