实物题
某城市主干道路改扩建工程,线路长度1.98km;随路敷设雨、污水和燃气管线,道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石,底基层300mm厚12%石灰土。施工范围内需拆迁较多房屋,合同工期为当年4月16日至9月15日。
由于工程施工环境复杂,管线与道路施工互相干扰,现场发生如下事件:
(1)为保障摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工进度,在现场大量暂存石灰粉煤灰稳定碎石,摊铺碾压时已超过24h,基层成型后,发现石灰粉煤灰稳定碎石基层表面松散,骨料明显离析。
(2)基层养护期间,路口处有重型车辆通行,事后清理表面浮土发现局部有坑凹现象,现场采用薄层贴补石灰粉煤灰稳定碎石进行找平,以保证基层的平整度。
1.问题:
(1)石灰粉煤灰稳定碎石的使用是否正确?如不正确,写出正确做法。
(2)指出事件二有哪些违规之处?有什么主要危害?
2.网校答案:
(1)不正确。厂拌石灰粉煤灰稳定碎石混合料,自拌合开始至摊铺有时限要求。正确做法:拌成的混合料堆放时间不得超过24h,否则将影响石灰粉煤灰稳定碎石混合料的强度,影响基层的施工质量。
(2)有两处违反施工规范的规定:
1)养护期间应封闭交通,严禁重型车辆通行。
2)严禁采用薄层贴补方式进行找平。
其危害主要有:
①基层养护期间有重型车辆通行,会影响石灰粉煤灰稳定碎石基层的强度增长和平整度。
②采用石灰粉煤灰稳定碎石薄层贴补方式进行找平,将破坏道路基层的整体性,造成路面面层的局部破损。
【背景资料】A市政公司中标地铁区间隧道工程标段,采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求,将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司,分包合同约定:工作井土建施工由A公司负责,其余均由B公司负责,A公司配合。在吊装盾构机主体时,出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人员伤亡,只是盾构机外壳有些撞伤,经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明,现场沉陷地面未进行承载力试验。
【问题】
1.分析本次事故的主要原因,给出正确做法。
2.事故造成的损失应由哪方来承担?
3.结合案例指出工程分包管理应注意的事项。
[答案]1.因为事故调查报告表明现场沉陷地面未进行承载力试验。事故是起重机所工作的现场地面承载力不足引起的,分析原因主要有:下部土体压实度较差,地面硬化层强度不够,A公司未根据地面承载力要求进行加固处理。
正确做法:
(1)盾构机吊装属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程,应编制专项施工方案,并应通过专家论证。地面承载能力满足吊装要求是专项方案中考虑的措施之一。(2)使用轮式起重机向始发井内吊放盾构机前,要仔细确认起重机支腿处支撑点的承载能力满足最大起重量要求、并确认起重机吊装时工作井的围护结构安全。起重机吊装过程中,要随时监测工作井围护结构的变形情况,若超过预测值,立即停止吊装作业,采取可靠措施。
2.事故造成的损失应按分包合同的约定,工作井土建施工由A公司项目部负责,A公司应承担硬化地面不符合要求的主要责任。而B公司负责盾构机吊装,应承担未事先检查验收地面承载力次要责任和吊装安全主要责任。
3.A公司首先应确认分包是否符合有关规定或经过建设方批准,其次分包合同应对实质性内容有明确的规定。
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