2019年土建中级职称《市政工程专业实务》强化试卷(三)_第3页

　　案例分析题

　　案例一：

　　背景：

　　某地铁区间隧道采用盾构法施工，盾构直径6.5m，盾构区间长1328m，隧道平均覆土11.5m。项目部采取了以下职业健康安全管理措施：一是对参加盾构施工的机械工和辅助生产工人进行安全技术知识的教育;二是在隧道内安装了轴流式通风机和照明设施;三是项目部专职安全员主持安全生产例会和负责定期安全检查。

　　依据盾构施工的质量保证计划，项目部将管片拼装工序作为特殊过程加以控制，由质量员编制拼装作业指导书，经质量负责人审批后执行。

　　问题：

　　(1)安全措施二是否满足职业健康要求?如不满足，说明正确做法。

　　(2)安全措施三是否符合安全生产管理规定?说明正确的检查方式和检查内容。

　　(3)特殊过程的质量控制是否符合要求?如不符合，给出正确做法。

　　答案：

　　(1)不满足要求。还应设置减轻或消除工作中的噪声及振动设施，盾构隧道内应设置人行走道板。

　　(2)不符合安全生产管理有关规范的规定。

　　正确做法：应由项目负责人主持安全生产例会和负责定期安全检查，专职安全员应负责现场监督管理。

　　检查内容包括：安全管理制度、机械设备、安全设施、安全教育培训、安全意识、作业行为、劳保用品使用等。

　　(3)不符合要求。作业指导书不能由质量员编制和质量负责人审批。

　　正确做法：对特殊过程的质量控制，除执行一般过程控制的规定外，还应由专业技术人员编制作业指导书，经企业或项目部技术负责人审批后执行。

　　案例二：

　　背景：

　　A市政公司中标地铁区间隧道工程标段，采用盾构法施工。为满足建设方的工期要求，将双线盾构中的右线分包给了具有专业资质的B公司，分包合同约定：工作井土建施工由A公司负责，其余均由B公司负责，A公司配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻;侥幸的是无人伤亡，只是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工。但吊车侧部严重变形损坏。事故调查报告表明，现场沉陷地面未进行承载力试验。

　　问题：

　　(1)分析本次事故的主要原因，给出正确做法。

　　(2)事故造成的损失应由哪方来承担?

　　(3)结合案例指出工程分包管理应注意事项。

　　答案：

　　(1)因为事故调查报告表明现场沉陷地面未进行承载力试验。事故是起重机所工作的现场地面承载力不足引起的，分析原因主要有：下部土体压实度较差，地面硬化层强度不够，A公司未根据地面承载力要求进行加固处理。

　　正确做法：

　　1)盾构机吊装属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，应编制专项施工方案，并应通过专家论证。地面承载能力满足吊装要求是专项方案中考虑的措施之一。2)使用轮式起重机向始发井内吊放盾构机前，要仔细确认起重机支腿处支撑点的承载能力满足最大起重量要求、并确认起重机吊装时工作井的围护结构安全。起重机吊装过程中，要随时监测工作井围护结构的变形情况，若超过预测值，立即停止吊装作业，采取可靠措施。

　　答案：

　　(2)事故造成的损失应按分包合同的约定，工作井土建施工由A公司项目部负责，A公司应承担硬化地面不符合要求的主要责任。而B公司负责盾构机吊装，应承担未事先检查验收地面承载力次要责任和吊装安全主要责任。

　　(3)A公司首先应确认分包是否符合有关规定或经过建设方批准，其次分包合同应对实质性内容有明确的规定。