某公交车停车楼总建筑面积为98339m2，建筑高度为50.75m

简答题 某公交车停车楼总建筑面积为98339m²，建筑高度为50.75m。其中地上10层，建筑面积为86340m²，地下1层，建筑面积为11999m²，其中一至七层及地下一层为公交车停车库，八至十层为配套管理用房。该建筑按国家标准设置了自动喷水灭火系统、消防给水及室内外消火栓系统、防烟排烟系统、火灾自动报警系统、消防应急照明和疏散指示系统及建筑灭火器等消防设施。
在地下一层设置消防控制室，控制室内设置了一台集中火灾报警控制器（联动型）。火灾自动报警系统采用总线制方式布线，其供电线路采用阻燃铜芯绝缘导线沿桥架明敷。
该停车楼委托某消防技术服务机构进行消防设施检测，发现控制室内无人值班。控制器内设备面盘距离墙2.5m，设备面盘长5m，两端通道宽度为0.5m，设备面盘后的维修距离为0.8m。消防技术服务机构在检测过程中发现两只感温探测器出现故障，立即更换了备品，并在6个工作日内完成感温探测器的维修。
消防技术服务机构检测出每层疏散走道照明的地面水平照度为1.0lx，备用电源连续供电时间为30min。
如图是消防技术服务机构在进行消防设施检测时拍摄的照片。该机构指出，公交车停车楼的疏散指示标志不应设置在疏散走道顶部，线路不应采用塑料槽盒明敷。

根据以上材料，回答下列问题：
1.该建筑火灾自动报警系统为哪种火灾自动报警系统形式？线路敷设方式是否恰当？为什么？设置了火灾自动警报装置后是否还应设置火灾应急广播装置？
2.判断消防技术服务机构指出的关于公交车停车楼的疏散指示标志的问题是否正确，并说明理由。
3.消防控制室检查中存在哪些问题？简述原因。
4.消防技术服务机构对火灾探测器维修的做法是否正确？为什么？

参考答案：1.该建筑火灾自动报警系统为集中报警系统。
线路敷设方式不恰当。火灾自动报警系统的供电线路、消防联动控制线路应采用耐火铜芯电线电缆，报警总线、消防应急广播和消防专用电话等传输线路应采用阻燃或阻燃耐火电线电缆。线路暗敷设时，应采用金属管、可挠（金属）电气导管或B₁级以上的刚性塑料管保护，并应敷设在不燃烧体的结构层内，且保护层厚度不宜小于30mm；线路明敷设时，应采用金属管、可挠（金属）电气导管或金属封闭线槽保护。矿物绝缘类不燃性电缆可直接明敷。
根据《火灾自动报警系统设计规范》第4.8.7条规定，集中报警系统和控制中心报警系统应设置消防应急广播。所以该停车楼需要设置火灾应急广播装置。
2.消防技术服务机构指出的问题是正确的。根据《建筑设计防火规范》第10.3.5条规定，灯光疏散指示标志应设置在疏散走道及其转角处距地面高度1m以下的墙面或地面上。
消防配电线路明敷时（包括敷设在吊顶内），应穿金属导管或采用封闭式金属槽盒保护，金属导管或封闭式金属槽盒应采取防火保护措施。
3.（1）控制室内无人值班。根据《建筑消防设施的维护管理》规定，控制室需要24h专人值班且每班不少于2人。
（2）设备面盘距离墙2.5m。根据《火灾自动报警系统设计规范》规定，在值班人员经常工作的一面，设备面盘至墙的距离不应小于3m。
（3）设备面盘长5m，两端通道宽度为0.5m。根据《火灾自动报警系统设计规范》规定，设备面盘的排列长度大于4m时，其两端应设置宽度不小于1m的通道。
（4）设备面盘后的维修距离为0.8m。根据《火灾自动报警系统设计规范》规定，设备面盘后的维修距离不宜小于1m。
4.消防技术服务机构对火灾探测器维修的做法不正确。根据《火灾探测报警产品的维修保养与报废》第3.1.2条规定，维修一般应在48h内完成，需要由供应商或者生产企业提供零配件时，应在5个工作日内完成。

答案解析:

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