[背景资料]某高速公路隧道为双线分离式隧道，左

简答题 [背景资料]
某高速公路隧道为双线分离式隧道，左线起讫桩号为ZK9+680~ZK10+303，全长623m，右线起讫桩号为YK9+683~YK10+305，全长622m。隧道净空宽度为10m，净空高度为6.49m，该隧道右线（地质）纵断面图如下图2所示。

图中水文、地质概况如下：
A段：围岩为中风化灰岩，岩质坚硬，岩体破碎；属浅埋段。[BQ]=280~330。存在少量裂隙水。B段：围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状，完整性好。[BQ]=396~440。存在裂隙水，以渗水为主。C段：围岩为中、弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块体、破碎状。存在F1断裂破碎带。[BQ]=220~245。以渗水为主，可能产生瞬时涌水。根据围岩分级的综合评判方法，该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、V级围岩。为确定YK9+730~YK9+790段施工方法，承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较（如表1所示），结合本段的地质特点，决定采用预裂爆破方案施工。

根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度，承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖施工，初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝土+锚杆”方案。
【问题】
1.根据资料中水文、地质概况，分别判断A、B、C段围岩级别。
2.改正表3中的错误描述（按“××（方案）的××（比较项目）应为…”描述）。
3.承包人拟对YK9+790~YK9+974段采用全断面开挖的做法是否合理？结合水文、地质概况及断面说明理由。
4.结合本项目的水文、地质条件，指出该隧道施工中的质量安全事故。
5.当F1断裂破碎带产生突然涌水时，可以采取哪些辅助施工处理方法？