2020年二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试卷（二）

　　2020年二级建造师新题库上线啦！目前部分地区已经公布考试时间，确定为5月30、31日，考友们可以根据新版教材、大纲开始备考了！当然，备考并不是看书就行，做题也是必不可少的。

　　报考市政专业的学员看这里！华课网校校小编在此整理了3套2020年二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试卷，（二）卷试题抽样如下——

　　一、单项选择题(共20题，每题的备选项中，只有1个最符合题意)

　　1.下列关于连续梁(T构)的合龙的说法，不正确的是()。

　　A.合龙段的长度宜为2m

　　B.合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系

　　C.合龙宜在一天中气温最低时进行

　　D.合龙段的混凝土强度应与两侧相同

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　　2.供热管网补偿器的作用是消除()，确保管网安全运行。

　　A.过高压力

　　B.水锤效应

　　C.温度应力

　　D.脉动冲击

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　　二、多项选择题(共10题，每题的备选项中，有2个或21个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分。)

　　1.按平面布置形式分类，软土地层基坑内被动区加固主要有()形式。

　　A.墩式加固

　　B.裙边加固

　　C.斜角加固

　　D.抽条加固

　　E.满堂加固

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　　2.下列对预应力钢绞线进场的检验要求，正确的有()。

　　A.检查质量证明书和包装

　　B.分批检验，每批重量不大于65t

　　C.每批大于3盘则任取3盘

　　D.每批少于3盘应全数检验

　　E.检验有一项不合格则该批钢绞线报废

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　　三、案例分析题(共4题，每题20分)

　　1.背景材料： A公司中标地铁车站及配套工程，合同额2.1亿元人民币，工期30个月。车站施工项目部将车站联络通道以劳务分包形式交给B公司施工。车站基坑围护结构为混凝土灌注桩+桩间锚喷混凝土，采用四道钢管支撑。施工降水直接排人邻近的运河。联络隧道开工前，项目部施工负责人向分包项目部全体人员进行书面技术交底后，B公司施工队伍按照B公司作业指导书进行暗挖施工。

　　车站基坑开挖到设计标高，人工进行清底准备浇筑垫层时，监测报告显示基坑周围土体下沉速率持续增加，达到85%控制值，围护桩体向坑内水平位移速率也呈现同样趋势;项目部果断采取了应急处理措施。

　　问题：

　　1.将车站联络通道工程劳务分包给B公司是否妥当，为什么?

　　2.指出项目部对隧道分包方技术管理应改进之处。

　　3.分析监测报告显示的基坑围护结构安全状态。

　　4.简述项目部可采取的应急处理措施。

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　　2.背景材料: A公司中标北方某市园林道路改造工程，其中包括园内道路和停车场，工程量5.2万m2，路面结构：水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm、水泥混凝土面层200mm;停车场结构：石灰(10%)180mm、二灰碎石180mm、50mm水泥砂、透水面砖。A公司施工项目部按合同约定，将停车场施工分包给具有相应资质的B公司。A公司依据合同规定组织人力机械进场。但因园内拆迁影响，36d后才正式破土动工。施工过程出现以下事件：

　　事件一、国庆节后施工混凝土面层。为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝;采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切逢，实测切缝深度为40〜45mm。

　　事件二、因多种因素干扰，停车场施工进入冬期。春融后，停车场出现局部沉陷和面砖被压碎现象;甲方扣除乙方保证金作为修复费用。

　　事件三、园路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。

　　问题：

　　1.工程比合同约定滞后36d才正式开工，A公司可向建设单位索赔吗?

　　2.分析路面产生裂缝的原因，给出正确做法。

　　3.分析停车场出现局部沉陷和面砖被压碎的可能原因，给出修复意见。

　　4.A公司和B公司应如何处理停车场翻修问题。

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