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二级建造师公路工程管理与实务章节真题:2B311050路基工程质量通病及防治措施

来源:华课网校 [2022年1月9日] 【

  2B310000 公路工程施工技术

  2B311000 路基工程

  2B311050 路基工程质量通病及防治措施

教材考点  章节习题

  1[.单选题]某路基碾压施工时,产生“弹簧”现象,宜采取的处理措施是()。

  A.增大压实机具功率

  B.掺生石灰粉翻拌后压实

  C.适量洒水

  D.降低压路机碾压速度

  [答案]B

  [解析]对于产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰翻拌,待其含水量适宜后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。故选B

  2[.单选题]不能保证路基边缘压实度的措施是()。

  A.控制碾压工艺,保证机具碾压到边

  B.控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度

  C.严格按照路基设计宽度填筑

  D.确保边缘带碾压频率高于行车带

  [答案]C

  [解析]路基边缘压实度不足预防措施包括:①路基施工应按设计的要求进行超宽填筑;②控制碾压工艺,保证机具碾压到边;③认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度;④提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。选项A、B、D均有利于路基边缘压实。超宽填筑有利于路基边缘压实,严格按照路基设计宽度填筑,碾压设备不容易碾压到边,不能保证路基边缘压实度,本题的正确项只能是“C.严格按照路基设计宽度填筑”。

  3[.单选题]下列选项中,最易导致路基横向裂缝病害的原因是()。

  A.路基边坡过陡

  B.旧路加宽利用路段,新旧路基结合部未挖台阶

  C.暗涵结构物基底产生了沉降

  D.横向半挖半填路基未设置台阶

  [答案]C

  [解析]路基横向裂缝病害原因分析有:①路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。②同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊。③路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。④路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊,且最小压实厚度小于8cm。⑤暗涵结构物基底沉降或涵背回填压实度不符合规定。选项A、B、D是易导致路基纵向裂缝,选项A、B、D错误。本题的正确项只能是“C.暗涵结构物基底产生了沉降”。

  4[.单选题](2020年真题)关于高填方路基沉降原因的说法,正确的是()。

  A.未设置反压护道

  B.高填方路堤两侧超填宽度过宽

  C.路堤固结沉降

  D.路基边缘压实遍数不够

  [答案]C

  [解析]沉降原因分析:1.按一般路堤设计,没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降量。2.地基处理不彻底,压实度达不到要求,或地基承载力不够。3.高填方路堤两侧超填宽度不够。4.工程地质不良,且未作地基孔隙水压力观察。5.路堤受水浸泡部分边坡陡,填料土质差。6.路堤填料不符合规定,随意增大填筑层厚度,压实不均匀,且达不到规定要求。7.路堤固结沉降。

  5[.多选题]产生路基边坡滑坡病害的原因有()。

  A.换填土时清淤不彻底

  B.填土层有效宽度不够,边坡二期贴补

  C.纵坡过大路段采用了纵向水平分层填筑

  D.未处理好填挖交界面

  E.路基顶面排水不畅

  [答案]ABDE

  [解析]路堤边坡滑坡病害原因有:①设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分;②路基基底存在软土且厚度不均;③换填土时清淤不彻底;④填土速率过快,施工沉降观测、侧向位移观测不及时;⑤路基填筑层有效宽度不够,边坡二期贴补;⑥路基顸面排水不畅;⑦纵坡大于12%的路段未采用纵向水平分层法分层填筑施工;⑧用透水性较差的填料填筑路堤处理不当;⑨边坡植被不良;⑩未处理好填挖交界面;11路基处于陡峭的斜坡面上。本题正确选项应为“ABDE”。

  6[.多选题]对产生“弹簧土”的路基进行有效治理的措施有()。

  A.增大碾压机械吨位

  B.增加碾压遍数

  C.对过湿土翻晒

  D.掺适量生石灰粉翻拌

  E.换填含水量适宜的良性土

  [答案]CDE

  [解析](3)对产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

  7[.多选题]路基边缘压实不足的预防措施有()。

  A.超宽填筑

  B.增加路基边缘带压实遍数

  C.放缓填筑边坡横坡度

  D.确保段落搭接超压长度

  E.路基边缘填料选用高塑性指数的黏土

  [答案]ABD

  [解析]主要考察的是路基边缘压实度不足的预防措施,预防措施:(1)路基施工应按设计的要求进行超宽填筑;(2)控制碾压工艺,保证机具碾压到边;(3)认真控制碾压顺序,确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度;(4)提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

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