2017二级建造师《公路实务》基础试题及答案(8)_第3页

　　某沿海大桥，其主墩基础有40根桩径为1.55m的钻孔灌注桩，实际成孔深度达50m。桥位区地质为：表层为5m的砾石，以下为37m的卵漂石层，在以下为软岩层。承包商采用下列施工方法进行施工：

　　①场地平整，桩位放样，埋设护筒之后，采用冲击钻进行钻孔。

　　②然后设立钢筋骨架，在钢筋笼制作时，采用搭接焊接，焊缝在钢筋笼内形成错台。当钢筋笼下放后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。

　　③之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣中，④进行混凝土灌注，混凝土塌落度16cm，混凝土灌注在整个过程中均连续均匀进行。

　　⑤施工单位考虑到灌注时间较长，没有咨询监理工程师，便在混凝土中加入缓凝剂。

　　⑥首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。

　　⑦当灌注混凝土进行到10m时，出现塌孔，此时，施工人员立即用吸泥机进行清理;

　　⑧当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;

　　⑨当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法;

　　⑩进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土，直到顺利完成。养生一段时间后发现有断桩事故。

　　[问题]：

　　(1)此钻孔灌注桩的施工的主要工序存在哪些问题?

　　(2)塞管处理的方法有哪些?

　　【正确答案】

　　(1)②存在问题，在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。

　　③对导管进行接头抗拉试验，并用1.5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格之后，才可以使用安装导管。导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中。

　　④进行混凝土灌注，混凝土塌落度16cm，存在问题。混凝土的塌落度要控制在18～22cm.要求和易性好。

　　⑤施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。须征得监理工程师的许可。

　　⑨当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法。这是不对的。当钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。

　　(2)当混凝土堵塞导管时，可采用拔插.抖动导管(注意不可将导管口拔出混凝土面)处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。