2017年二级建造师考试《公路工程》习题（6）_第2页

　　1.A

　　【解析】此题桥梁的相关尺寸与术语名称。矢跨比：是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

　　因此，本题的正确选项是“A.计算矢高与计算跨径之比”。

　　2.C

　　【解析】此题考查桥梁的基本体系和分类。刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁(或板)结构与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构。由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。刚架分直腿刚架与斜腿刚架。刚架桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。

　　因此，本题的正确选项是“C.刚架桥整个体系是简支结构，是没有推力的结构”。

　　3.D

　　【解析】此题考查桥梁地基基础的受力与变形。桥梁地基基础的沉降主要是竖向力，水平荷载与之基本无关，故“A.水平荷栽作用下土层的剪切变形”错误。弯矩作用下土层的弯曲变形不会引起基层沉降，故选项B错误。竖直荷载作用下土层的剪切变形带来土体及基础的破坏。本题最符合题意的是选项D。

　　因此，本题的正确选项是“D.竖直荷载作用下土层的压缩变形”。

　　4.C

　　【解析】此题考查桥梁施工测量技术。桥梁的三角网基线的设置要求是：三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸，基线一端应与桥轴线连接，并尽量接近于垂直。当桥轴线长度超过500m时，应尽可能两岸均设基线。基线一般采用直线形，其长度一般不小于桥轴长度的0.7～0.5倍。设计单位的基线桩应予以利用;三角网所有角度宜布设在30°～120°之间，困难情况下不应小于25°。 因此，本题的正确选项是“C.基线一般采用直线形，其长度一般不小于桥轴长度的0.7～0.5倍”。

　　5.B

　　【解析】此题考查涵洞的分类。按构造形式不同，涵洞分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵四类。

　　因此，本题的正确选项是“B.箱涵”。

　　6.A

　　【解析】此题考查明洞的概念及作用。洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。明洞具有地面、地下建筑物的双重特点，既作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的塌方、落石、滑坡、泥石流等病害，又作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。“B.挡土墙”对泥石流、雪害和“C.排水沟”对塌方、落石没有根本防治效果。故不正确。“D.仰拱”是隧道洞身构造，更加错误。 因此，本题的正确选项是“A.明洞”。

　　7.C

　　【解析】此题考核隧道围岩分级的方法。

　　1.隧道围岩分级的综合评判方法宜采用两步分级，并按以下顺序进行：

　　(1)根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。

　　(2)对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后的岩体基本质量指标，结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。

　　2.围岩分级中岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合有关规定。

　　3.围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正： (1)有地下水;

　　(2)围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用; (3)存在高初始应力。

　　因此，本题的正确选项是“C.地下水”。

　　8.A

　　【解析】此题考查各种交通安全设施的功能。交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。突起路标与轮廓标相似，也能诱导视线。

　　因此，本题的正确选项是“A.指示标志”。

　　9.B

　　【解析】此题考查工程安全管理的原则。四个选项都是安全管理的原则，但题干提到“主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责体”，即谁主管谁负责。

　　因此，本题的正确选项是“B.谁主管谁负责”。

　　10.D

　　【解析】此题考查工程质量进行评定方法。工程质量等级评定分为合格和不合格，工程质量评分值大于等于75分的为合格，小于75分的为不合格。

　　因此，本题的正确选项是“D.合格”。