三、案例分析题

　　(一)

　　背景资料：

　　某城市输水管线为DNl200钢管和部分化工管材，长5km，管线位于道路非机动车道下埋深约5m;采用开槽方法施工，沟槽土质为回填杂土及粉砂土，项目部编制了沟槽施工方案，主要包括：沟槽施工平面图及开挖断面图，沟槽形式开挖方法及堆土要求。受交通条件制约，沟槽土方挖运和吊车下管安排在晚10时至次日早6时进行，施工项目部办理了开挖占路手续。施工现场发生如下事件：

　　(1)为便于吊车下管，施工项目部自行移动护栏临时占用一条慢行车道。

　　(2)开挖沟槽时发现有一段废弃的旧排水砖沟，请监理工程师查看后，施工项目部进行挖除和基础换填处理。

　　(3)质检员检查准备焊接的管口时，发现有数根钢管坡口范围有污渍没有清理干净。焊缝完工后质检员发现焊缝不合格，责令返修。

　　(4)管道回填过程中发现一段化工管的变形比较大，竖向变形率已经超过了3%。

　　问题：

　　1.在(1)中施工项目部有的做法对吗?说明理由。

　　2.施工项目部在基础处理程序上是否妥当?如不妥当，写出正确的程序。

　　3.管口施焊前应如何处理方能符合规范规定?钢管焊缝的返修是如何规定的?

　　4.针对(4)应采取何种措施。

　　5. 试补充沟槽的施工方案。

　　(二)

　　[背景材料]

　　某公司的施工项目部承担某污水处理厂扩建工程，污水泵房为地下式，由机器间、集水池组成，钢筋混凝土结构，平面形状呈长方形，总长30m，总宽20m，基础厚1200mm，混凝土设计强度等级为C25。

　　为了连续浇筑混凝土底板，项目部决定增加混凝土和易性，每立方米混凝土中水泥用量由计算用量340kg调至390kg。施工在5月份进行，混凝土入模温度28℃，在浇筑施工14d拆除后，发现有数条纵向宽0.3mm左右的裂纹。

　　为加快施工进度，施工员提出加快模板周转的方案：泵房的基础侧模、墙体侧模和集水池顶模拆除时均应满足：混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时即可拆除。

　　施工项目经理部向企业提供月度施工进度报告主要包括：报告的起止期，当地气象及晴雨天数统计;施工计划的原定目标及实际完成情况;报告计划期内现场的主要大事记(如停水、停电、事故处理情况)，收到业主、监理工程师、设计单位等指令文件情况。

　　问题：

　　1.简述如何从施工工艺上做好基础混凝土浇筑。

　　2.根据背景材料分析底板产生裂缝的主要原因。

　　3.施工员提出的拆模方案是否正确?如不正确，写出正确做法。

　　4.项目部向企业提供月度施工进度报告是否齐全，若不全，还应包括哪些内容?

　　(三)

　　[背景材料]

　　某道路工程基层使用石灰稳定土，面层采用水泥混凝土，在道路开工前做了大量的施工准备工作，进行了现场准备工作：对施工交通方案提出了要求。经过测试混凝土的配合比满足弯拉强度的要求。在石灰稳定土基层的施工过程中出现了以下情况：

　　(1)土中的有机物含量应小于15%，石灰粉应通过15mm的方孔筛。

　　(2)碾压时采用8T以上的碾压机碾压，先轻型后重型，严禁使用薄层贴补的方法找平，碾压厚度初定为250mm。

　　在水泥混凝土路面的施工过程中出现了以下情况：

　　(1)使用32.5的普通硅酸盐水泥，为了保持水泥的性能，新出厂的水泥到达现场后立即使用。

　　(2)在混凝土的浇筑过程中，将第一拌混凝土用于现场浇注。摊铺时发现一部分混凝土出现了离析现象，所以加入适量的水，将其搅拌均匀。

　　(3)对于混凝土面层的胀缝处理采用了假缝的形式，传力杆采用螺纹钢筋。

　　问题：1.现场准备工作的主要内容，施工交通应关注哪些方面的内容。

　　2. 面层混凝土配合比应满足哪些技术要求?

　　3. 石灰稳定土基层的施工过程中存在哪些问题?请说明理由。

　　4. 混凝土路面的施工过程中存在哪些问题?请说明理由。

　　(四)

　　[背景材料]

　　某城市地铁区间工程隧道长1000m，有A公司中标施工，区间隧道工程采用两种方法施工，其中北段采用新奥法施工，南段由于存在一段渡线隧道，跨度较大，埋深较浅，且地上道路进行改扩建施工，故被采用明挖法施工。道路改扩建工程由B公司中标完成，道路改扩建工程包括道路工程，为改性沥青高等级路面。

　　1、 地铁标段采用工程量清单报价，在施工中，隧道的实标长度比清单的长度少2m，施工单位认为仍应按清单的长度计量，监理单位认为应扣除2m的长度。

　　2、 暗挖段有200m左右的隧道地层有中风化砂岩，采用钻爆喷锚法施工。施工前进行爆破设计，并请爆破专家组论证审查、同意后随即实施。

　　3、 道路基层工程实施过程中，B公司由于工期紧，自检之后，进行路面改性沥青的施工，监理工程师发现后叫停了后续施工。

　　4、 工程完工通车后，发现道路局部地面出现下沉，路面损坏。经分析原因为填土不实引起。

　　5、B公司在施工改性沥青路面时初压开始温度为140℃，使用一段时间后出现了车辙。

　　问题：

　　1、 计量时是否应扣除2m，简述工程量清单计价法包含的费用项目。

　　2、 关于钻爆施工的做法是否不妥之处?若有，指出不妥之处，并说出正确的做法。

　　3、 爆破专家论证审查的要求。

　　4、 监理工程师叫停施工单位B的路面施工的理由是什么?

　　5、 对于填土不实，施工单位A是否有责任?总包与分包单位的相互责任关系怎样?

　　6、分析出现车辙的原因，平整度用什么方法检查?

　　(五)

　　[背景材料]

　　某城市桥梁工程下部基础采用打桩作业，上部简支梁采用先张法预制，然后利用起重机械吊装。桩机驾驶员由于生病请假由运输车司机张某代替作业，起吊桩身时，由王某站在桩下指挥吊装，桩锤施打的过程中，李某在距离桩锤3m外监视。沉桩深度以控制桩尖设计标高为主。

　　简支梁的预制过程中预应力筋按照顺序放张，在张拉的过程中出现如下情况：

　　(1)部分预应力筋上面存在油污;

　　(2)预应力钢筋有一根被拉断;

　　(3)一端墩式台座出现了松动。

　　在施工过程中，项目部对基础回填工程进行了分包，合同价格150万元，由于工期紧，直接承包给具有资质的A土方公司。

　　问题：1.起重机械在进场时有哪些要求?

　　2.在起吊桩身和桩锤施打的过程存在哪些安全隐患?请说明理由。

　　3.沉桩深度的控制方法。

　　4.先张法预应力结构的放张顺序是怎么样的?

　　5.在预应力张拉过程中存在哪些问题?说明理由。

　　6.将回填土承包给A土方公司的做法是否妥当，说明理由?

　　参考答案

　　(一)

　　1.不对，因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。

　　2.不妥当。GB 50268规范规定：当槽底地基土质局部遇到松软地基、流沙、溶洞、墓穴等，应与设计单位商定处理措施，地基局部回填处理应满足设计要求和规定的压实度;并应按规定由有关方面办理洽商变更手续。

　　3.GB 50268规范规定：连接坡口处及两侧10mm范围应清除油污、锈、毛刺等杂物，清理合格后应及时施焊。

　　对检验不合格的焊缝必须返修至合格，但同一部位焊缝的返修次数不得超过两次，返修的焊缝长度不得小于50mm，返修后的焊缝应修磨成与原焊缝基本一致;除对不合格焊缝进行返修外，还应对形成该不合格焊缝的焊工所焊的其他焊缝按规定的检验比例、检验方法和检验标准加倍抽检，仍有不合格时，对该焊工所焊的全部焊缝进行无损探伤检验

　　4.柔性管道安装竖向变形率须符合设计要求，设计无要求时，当回填土回填至设计高

　　度时竖向变形率应不超过3%;当回填过程中竖向变形率达到3%～5%时应挖出重新敷设，当回填过程中竖向变形率超过5%时应挖出并更换新管。

　　5.无支护边坡的要求及有支护边坡的形式、结构;施工机械设备的型号、数量及作业要求;不良土质地段沟槽开挖时采取的护坡和防止坍塌的安全技术措施;施工安全、文明施工、沿线管线和建筑物的保护。

　　(二)

　　1.泵站底板厚达1200mm，属于大体积混凝土结构，施工时从工艺上应做好五点：(1)优化混凝土配合比;(2)控制分层浇筑厚度和进度;(3)埋设冷却水管或在拌和水中加冰等方法控制浇筑温度;(4)控制好人模坍落度，做好浇筑振捣工作;(5)避免混凝土结构内外温差过大，设置测温装置并加强观测，做好记录。

　　2.产生裂缝的原因主要有三点：第一，增加了水泥用量，使水泥总量偏大;第二，没设置后浇带;第三，入模温度大于25℃。

　　3.拆模方案不正确。整体现浇的混凝土，对其模板的拆除，应满足下列规定：(1)侧模，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时方可拆除;(2)顶模板，根据其构件类型、构件跨度，依据混凝土的强度来确定拆模时间。

　　4.报告内容不全面。项目部向企业提供月度施工进度报告还应包括：(1)实际施工进度图;(2)工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况;(3)进度偏差的状况和导致偏差的原因分析;(4)解决问题的措施;(5)计划调整意见和建议。

　　(三)

　　1. 现场准备工作主要内容：拆迁、临时设施、施工交通、环保和文明施工

　　施工交通应关注的内容：按照施工疏导方案修建临时施工便线，倒行临时交通，协助交通管理部门组织交通，使施工对人民群众、社会生活的影响降到最低

　　2. 应满足经济合理、弯拉强度、工作性和耐久性四个方面的要求。

　　3. 存在的问题：在(1)土中的有机物含量应小于15%，石灰粉应通过15mm的方孔筛，这点要求有误。正确的要求是土中的有机物含量应小于10%，石灰粉应通过10mm的方孔筛。

　　在(2)中碾压时采用8T级以上的碾压机碾压以及碾压厚度初定为250mm这两点要求有误。 正确的要求是碾压时采用12T级以上的碾压机碾压，同时压实厚度应与碾压机相适应，最厚200mm，最薄100mm.。

　　4. 混凝土路面的施工过程中存在如下问题：

　　在(1)中使用32.5的普通硅酸盐水泥，为了保持水泥的性能，新出厂的水泥到达现场后立即使用阐述有误。水泥混凝土路面的施工过程中普通硅酸盐水泥标号不低于42.5，新出厂的水泥到达现场后至少存放一周以后才能使用，并且存放期不得超过三个月。

　　在(2)中“混凝土的浇筑过程中，将第一拌混凝土用于现场浇注”是有错误的，正确的做法应该是搅拌第一拌混凝土的时候，为了避免搅拌鼓内粘附一部分砂浆而影响混凝土的配合比，可以先用1/3拌的混凝土或者适量砂浆搅拌，将其排除后再按照规定的配合比搅拌混凝土。“摊铺时发现一部分混凝土出现了离析现象，所以加入适量的水，将其搅拌均匀”也是错误的，如果在摊铺过程中发现离析现象，应用铁锹搅拌均匀，严禁加水。

　　在(3)中“水泥混凝土面层的胀缝处理采用了假缝的形式，传力杆采用螺纹钢筋”有错误。水泥混凝土面层的胀缝处理采用了真缝的形式，传力杆采用光圆钢筋。

　　(四)

　　1、 应扣除2m，按实际长度计算报价。工程量清单体现的是综合单价，其中包括人工费、材料费、机械费、管理费、利润、税金以及采用固定价格的工程所测算的风险金等全部费用。工程量清单报价包括：分部分项工程项目清单、措施项目清单、其他项目清单、规费清单、税金清单。

　　2、 不妥。爆破方案的审批程序不对，必须事前编制爆破方案，报城市主管部门批准，并经当地公安部门同意后方可实施，而不是专家同意即可。

　　3、爆破专家组应不少于5人，根据专家组的书面审查报告，施工企业进行完善，施工企业技术负责人、总监理工程师签认后方可实施。

　　4、 隐蔽工程隐蔽前，施工单位应通知监理单位检查验收，未经监理工程师签字(同意或确认)，施工单位不得进行下一道工序施工，监理工程师有权要求施工单位挖开回填土检查。

　　5、 对于合同约定的工程项目范围内的填土不实，施工单位A应承担连带责任。承包方应对项目质量和质量保修工作向发包方负责，分包工程的质量应由分包方向承包方负责，承包方应对分包方的工程质量向发包方承担连带责任。分包方应接受承包方的质量管理。

　　6、出现车辙的原因：改性沥青路面时初压开始温度最低为150℃，而背景之中为140℃(普通沥青的摊铺温度)，由于初压温度低会导致压实度不够，所以使用一段时间以后回出现车辙。

　　平整度用检查方法：采用3m平整度仪测得。

　　(五)

　　1.起重机械应具备有效的检验报告及合格证，并经进场验收合格;起重机械驾驶员必须持有有效地特种操作人员上岗证。

　　2.共存在三点安全隐患：(1)桩机驾驶员由于生病请假由运输车司机张某代替作业;

　　(2)起吊桩身时，由王某站在桩下指挥吊装;

　　(3)桩锤施打的过程中，李某在距离桩锤3m外监视。

　　原因：对于(1)桩机驾驶员属于特种操作人员，需要经行业培训合格，持有效上岗证件;对于(2)起吊桩身时，桩下不准站人;对于(3)桩锤施打的过程中操作人员需在距离桩锤5m外监视。

　　3. 沉桩深度以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达到设计标高，而贯入度仍较大时，应继续锤击，使贯人度接近控制贯人度。当贯人度已达到控制贯人度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤击1OOmm左右(或锤击30～50击)，如无异常即可停锤。

　　4.应该分阶段，对称，相互交错的放张。

　　5. 存在的问题：(1)部分预应力筋上面存在油污;

　　(2)预应力钢筋有一根被拉断;

　　(3)一端墩式台座出现了松动。

　　原因：对(1)中部分预应力筋上面存在油污，沾污预应力筋是应该被防止的;

　　对(2)预应力钢筋有一根被拉断，预应力结构之中不允许出现断筋现象;

　　对(3)一端墩式台座出现了松动，承力台座必须具有足够的强度和刚度。

　　6.不妥。原因：(1)项目部不是法人机构，不具有签订合同的权利，如需签订需要法人单位的授权。

　　(2)需要分包的工程必须在合同中载明;

　　(3)分包合同造价在100万元以上的工程，应进行公开招标方式，并将分包合同送当地建设主管部门备案。