一、单项选择题

　　1、按运营性质分类，(　)是最常用、数量最多的车站形式。

　　A、中间站

　　B、区域站

　　C、换乘站

　　D、联运站

　　2、(　)是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。

　　A、明挖法

　　B、盖挖法

　　C、喷锚暗挖法

　　D、新奥法

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　　3、浅埋暗挖法遵循“新奥法”的大部分原理，下列关于其遵循原则的说法，正确的是(　)。

　　A、管超前

　　B、长开挖

　　C、晚封闭

　　D、弱支护

　　4、明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构和(　)。

　　A、圆形结构

　　B、拱形结构

　　C、马蹄形结构

　　D、椭圆形结构

　　5、当隧道曲线半径过小时，(　)施工较为困难。

　　A、喷锚暗挖法

　　B、盾构法

　　C、新奥法

　　D、浅埋暗挖法

　　6、线路中心距离(　)小于20m及穿越地段，宜采用轨道减振器扣件或弹性短枕式整体道床。

　　A、住宅区

　　B、医院

　　C、音乐厅

　　D、高级宾馆

　　7、城市轨道交通尽端应设置(　)。

　　A、超高

　　B、车挡

　　C、试车线

　　D、折返线

　　8、关于基坑降水的说法，正确的是(　)。(11年真题)

　　A、降水主要用于提高土体强度

　　B、降水井应该布置在基坑内侧

　　C、为保证环境安全，宜采用回灌措施

　　D、降水深度为7m时，必须采用管井降水

　　9、可反复使用的基坑围护结构是(　)。

　　A、地下连续墙

　　B、SMW桩

　　C、预制砼板桩

　　D、土钉墙

　　10、止水性好的基坑围护结构是(　)。

　　A、灌注桩

　　B、型钢桩

　　C、预制混凝土板桩

　　D、钢板桩

　　11、主要材料可反复使用，止水性好的基坑围护结构是(　)。

　　A、钢管桩

　　B、灌注桩

　　C、SMW工法桩

　　D、型钢桩

　　12、设置内支撑的基坑围护结构，挡土的应力传递路径是(　)。

　　A、围护墙→支撑→围檩

　　B、支撑→围檩→围护墙

　　C、围护墙→围檩→支撑

　　D、围檩→支撑→围护墙

　　13、某城市地铁车站采用明挖法施工时，下列哪种情况需要立即停止挖土，并查清原因及时采取措施(　)。

　　A、围护结构的位移速率持续降低且收敛

　　B、支护结构的内力始终不超过设计值

　　C、止水帷幕出现渗漏

　　D、开挖暴露出的基底没有出现异常现象