21、以下围(支)护的结构类型，属于地铁车站明挖基坑工程常用的有(　　)。

　　A.型钢桩

　　B.灌注桩

　　C.SMW工法桩

　　D.地下连续墙

　　E.水泥土搅拌桩挡墙

　　22、关于地铁工程盾构法隧道现场设施布置的说法，正确的有(　　)。

　　A.工作井应采用敞开式

　　B.工作井降水施工时，地面应设置水泵房

　　C.采用气压法盾构施工时，地面应设置空压机房

　　D.采用泥水平衡式盾构时，必须设置泥浆处理系统及中央控制室

　　E.采用土压平衡式盾构时，应设置地面出土和堆土设施

　　23、我国现行《城市道路工程设计规范》CJJ 37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基本原则，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分类为(　　)。

　　A.主干路

　　B.快速路

　　C.次干路

　　D.人行道

　　E.支路

　　24、项目部安全检查可分为(　　)等多种形式。

　　A.定期检查

　　B.年度检查

　　C.专项检查

　　D.日常性检查

　　E.季节性检查

　　25、园林假山洞的结构形式，应根据需要采用(　　)等形式。

　　A.梁柱式

　　B.悬空式

　　C.券拱式

　　D.隐蔽式

　　E.挑梁式

　　26、职业健康安全技术措施是以预防工伤事故为目的，应包括(　　)。

　　A.防护装置

　　B.保险装置

　　C.排水设施

　　D.信号装置

　　E.各种防护设施

　　27、埋地聚氯乙烯(PVC)双壁波纹大直径排水管道施工要点包括(　　)。

　　A.采用人工安装

　　B.一般采用插入式粘结接口

　　C.调整管长时使用手锯切割，断面应垂直平整

　　D.管道与检查井连接可采用中介层法或柔性连接

　　E.管道由高点向低点依次安装

　　28、供热(热汽)管道工程施工结束后，应进行(　　)及试运行。

　　A.管道冲洗

　　B.水压试验

　　C.吹洗管道

　　D.保温

　　E.刷漆

　　29、下列水池满水试验的说法中正确的有(　　)。

　　A.向池内注水宜分两次进行，每次注水为设计水深的1/2

　　B.向池内注水宜分3次进行，每次注水为设计水深的1/3

　　C.相邻两次注水的间隔时间不应小于24h

　　D.可按小于2m/d的水位上升速度持续注水至规定深度

　　E.每次注水宜测读24h的水位下降值，计算渗水量

　　30、栽植基础工程应包括(　　)等工程。

　　A.栽植前土壤处理

　　B.含重盐碱、重黏土地土壤改良

　　C.栽植树种选择

　　D.坡面绿化防护栽植基层

　　E.水湿生植物栽植槽 三、案例分析题(共5题，共120分。请根据背景资料，按要求作答)

　　31、某公司承建城市主干道改扩建工程，现有路面的宽度为15m，两侧各拓宽10m，形成主干道;路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350ram厚二灰碎石混合料基层，AC-25沥青混凝土厚70mm、AC-20沥青混凝土厚50mm、改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层，以防止路面出现反射裂缝。

　　施工项目部依据设计要求，并结合现场条件编制了施工组织设计，施工部署分为三个阶段，首先同时施工两侧加宽道路;然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工;最后道路整幅分段摊铺改型沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。

　　施工项目部按照导引方案搭设围挡，设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫，项目部为加快底基层施工进度，拟采取如下措施：采用现场码放的初凝时间3h以下的P.032.5级硅酸盐水泥和原状松散土，按照设计配合比现场拌合水泥稳定土;水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3h后即进行下道工序。

　　问题：

　　1.依据施工部署，分别给出施工三个阶段的社会交通导行思路。

　　2.施工围挡应如何搭建，需设置哪些交通指示和警示信号标志?

　　3.指出项目部拟采取措施的不当之处，并给出正确做法。

　　4.加快底基层施工进度应注意哪些事项?

　　32、背景资料：

　　某市北部外环线道路翻修工程，施工项目部按施工组织设计在现有道路设置施工围挡，准备开工。但因拆迁滞后，路两侧的房建项目先行开工，原施工交通导行的方案已无法执行。施工路口部位基层时，项目部只好打开围挡，无法封闭施工。质检人员发现：路口范围水泥稳定碎石基层局部表面松散，集料明显离析。经检测，厚度和压实度没有达到设计要求和规范规定。施工公司总工程师会同项目负责人商定：铲除质量不合格部分基层，返工重做。

　　问题：

　　1.指出项目部交通导行组织不当之处。

　　2.分析基层集料离析和施工质量不合格的成因，给出正确做法。

　　3.施工方为何采取返工重做的决定。

　　4.给出项目部应采取的整改措施。

　　33、背景资料：

　　A市政公司承包城际快速路改建工程，改造后道路横断面为标准三幅路形式，全长2.5km，工期为当年7月至次年2月。机动车道路面结构：200mm石灰土底基层，450mm二灰碎石基层，90mmAC—25、40mmAC—16沥青混凝土面层;非机动车道路面结构：200mm石灰土底基层，300mm二灰碎石基层，60mm AC—25、30mm AC—16沥青混凝土面层。两侧为彩色砌块人行道。

　　项目部编制施工组织设计，其中安全保证措施规定项目部安全员定期组织安全检查。在实施过程中，项目部将填方工程分包给B公司。现场取样抽查发现局部压实度未达标，但是B公司仍在填筑施工;监理工程师责令暂停施工。沥青混凝土面层施工正值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工保证措施。