(1)管道地基为淤泥，多采用换填土处理，地基土承载力应不低于100kPa。

　　(2)管道基础为湿软土质，采用换填碎石、抛填块石或灰土(碎石)搅拌桩基础。

　　本题的正确选项是C项“砂砾垫层基础”。

　　9[单选题] 供热管网补偿器的作用是消除(　　)，确保管网安全运行。

　　A.过高压力

　　B.水锤效应

　　C.温度应力

　　D.脉动冲击

　　参考答案：C

　　参考解析：考点为供热管网附件及供热站设施安装要点，属于工程基础性知识。供热管网补偿器的作用是消除温度应力，消除温度变形，确保管网安全运行，C为正确选项。水锤效应和脉动冲击属于流体力学内容，与温度应力无关;过高压力属于管材强度和刚度安全性内容，与温度变形无直接关系;三项皆为干扰项。

　　供热管道补偿器作用原理简述如下：

　　任何材料随温度变化，其几何尺寸将发生变化，变化量的大小取决于某一方向的线膨胀系数和该物体的总长度。线膨胀系数是指物体单位长度温度每升高1℃后物体的相对伸长。

　　当该物体两端被相对固定，则会因尺寸变化产生内应力。供热管网的介质温度较高，供热管道本身长度又长，故管道产生的温度变形量就大，其热膨胀的应力也会很大。为确保管网运行安全，必须根据供热管道的热伸长量及应力计算，设置适应管道温度变形的补偿器。

　　10[单选题] 城镇道路施工的交通导行方案设计原则不包括(　　)。

　　A.确保车辆行人安全顺利通过施工区域

　　B.保证交通流量、高峰期的需要

　　C.获得交通管理和道路管理部门的批准

　　D.警示牌设置在行人流量大的地方

　　参考答案：D

　　参考解析：考点应是城镇道路施工交通导行方案设计要求。属于现场管理型考题。

　　可供参考内容如下：

　　(1)施工期间交通导行方案设计是施工组织设计的重要组成部分，必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的需求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。

　　(2)交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域;以使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。

　　(3)交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。

　　(4)交通导行图应与现场平面布置图协调一致。

　　(5)采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。

　　(6)交通标志和警示信号牌应依据有关规定和导行方案统一布置。

　　选项D有悖于上述原则，但是符合题意。

　　一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

　　城市垃圾卫生填埋厂的HDPE渗沥液收集管(带孔，又称花管)道连接采用(　　)方式。

　　A.法兰连接

　　B.热熔焊接

　　C.承插口连接

　　D.胶圈连接

　　参考答案：B

　　参考解析： 考点为城市垃圾卫生填埋厂施工内容。城市垃圾卫生填埋厂的渗沥液收集管(带孔，又称花管)道，通常采用硬质聚乙烯(HDPE)管材，管道连接采用热熔焊接方式。管道热熔焊接连接一般分为以下五个阶段：

　　切削管端头：用卡具把管材准确卡到焊机上，擦净管端，对正，用铣刀铣削管端直至出现连续屑片为止。

　　对正检查：取出铣刀后再合拢焊机，要求管端面间隙不超过1mm，两管的管边错位不超过壁厚δ的10%。

　　接通电源：使加热板达到210±10℃，用净棉布擦净加热板表面，装入焊机。

　　加温融化：将两管端合拢，使焊机在一定压力下给管端加温，当出现0.4～3mm高的融环时，即停止加温，进行无压保温，持续时间为壁厚δ(mm)的10倍(s)。

　　加压对接：达到保温时间以后，即打开焊机，小心取出加热板，并在10s之内重新合拢焊机，逐渐加压，使融环高度达到(0.3～0.4)δ，单边厚度达到(0.35～0.45)δ。保压冷却：一般保压冷却时间为20～30min。需要专业焊接机和有资质焊工进行操作。

　　预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉，张拉次序宜为(　　)。

　　A.先上下，后两侧

　　B.中间与两侧同时

　　C.先上下或两侧，后中间

　　D.先中间，后上下或两侧

　　参考答案：D

　　参考解析： 考点为桥梁工程预应力筋张拉知识。有粘结预应力筋的张拉是技术含量较大的分项工程，其中预应力筋束张拉顺序是至关紧要的，应符合设计要求。《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2规定：当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称、均衡地张拉，宜先中间，后上、下或两侧进行张拉作业。除选项D外，其他选项均不符合“对称、均衡”张拉的原则，是干扰项。

　　下列基坑围护结构中，主要结构材料可以回收反复使用的是(　　)。

　　A.地下连续墙

　　B.灌注桩

　　C.水泥挡土墙

　　D.组合式SMW桩

　　参考答案：D

　　参考解析： 考点为基坑围护结构施工内容，属于综合型考题。

　　地下连续墙、灌注桩、水泥挡土墙主要结构为现浇钢筋混凝土，属于不可回收反复利用的。只有D项“组合式SMW桩”，混凝土内插入的型钢可拔出反复使用。在SMW工法桩施工施工中，型钢的造价通常约占总造价的40%～50%。要保证型钢顺利拔出回收，其施工要点如下：