开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后,方可开放交通。
【案例1K411041】
背景
甲公司中标承包某市主干道道路工程施工,其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层,40mm中粒式沥青混凝土中面层,60mm粗粒式沥青混凝土底面层,300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。路面下设有给排水、燃气、电力、通信管线,由建设方直接委托专业公司承建。
该工程年初签了施工承包合同,合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响,建设方要求甲公司调整施工部署,主要道路施工安排在9月中旬开始,并保持总工期和竣工日期不变。为此甲公司的项目部决定如下:
(1)为满足进度要求,项目部负责人下达了提前开工令,见缝插针,抢先施工能施工的部位。
(2)项目部安排9月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程,于10月底进入路面基层结构施工,施工期日最低温度为-1℃;石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液下封层进行养护3d后进入下一道工序施工。
(3)开始路面面层施工时,日最低气温为-3℃,最高温度为+3℃,但天气晴好;项目部组织突击施工面层,没有采取特殊措施。
(4)为避免对路下管道和周围民宅的损坏,振动压路机作业时取消了振动压实。
工程于12月底如期竣工,开放交通。次年4月,该道路路面出现成片龟裂,6月中旬沥青面层开始出现车辙。
问题
1.项目部下达提前开工令的做法对吗?为什么?
2.指出路面各层结构施工的不妥之处。
3.分析道路面层出现龟裂、车辙的主要原因。
参考答案
1.项目部下达提前开工令的做法不对;
理由:项目部准备提前开工,应向总监理工程师提交开工报审表并附相关资料,总监理工程师审查合格后下达开工令。
2.不妥之处有:
(1)“于10月底进入路面基层结构施工,施工期日最低温度为-1℃”;
(2)“沥青乳液下封层进行养护3d后进入下一道工序施工”;
(3)“开始路面面层施工时,日最低气温为-3℃,没有采取特殊措施”;
(4)“振动压路机作业时取消了振动压实”。
3.主要原因有:
(1)本工程的基层结构施工时,日最低温度为-1℃,根据相关标准规定:石灰粉煤灰稳定碎石基层和石灰土底基层气温低于5℃时严禁施工,并且应在冬期来临前30~45天停止施工;
(2)沥青乳液下封层进行养护3d后进入下一道工序,根据相关标准规定:沥青乳液下封层养护时间不得少于7d;
(3)开始路面面层施工时,日最低气温为-3℃,没有采取特殊措施,根据相关标准规定:连续5日平均气温低于5℃时,进入冬期施工,应采取特殊的冬期施工措施,如适当提高沥青混合料的拌合温度、运输过程中加强保温措施、到达现场后“快卸、快铺、快平、及时碾压、及时成型”等措施。
(4)振动压路机作业时取消了振动压实,根据相关标准规定:取消振动后应采取特殊措施确保基层和面层的压实度,如通过试验段的试验调换较大吨位的压路机、减小每层的摊铺厚度等。
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