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2016

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2016年一级建造师《港口与航道》预测试题(一)_第7页

    三、案例分析题

  (一)

  【参考答案】

  1.本工程挖泥船开工展布工作应包括定船位,抛锚,架设水上、水下及岸上排泥管线等。

  2.本工程挖泥船采用三缆横挖法施工时,其分条宽度由船的长度和摆动角确定,摆动角宜取70°~90°,最大宽度不宜大于船长的1.4倍。

  3.本工程淤泥宜选用前端直径较大的冠形平刃绞刀、可塑黏土宜选用直径较大的冠形方齿绞刀、松散砂宜选用前端直径较大的冠形平刃绞刀。

  4.挖掘生产率的影响因素主要有:挖掘的土质、绞刀功率、横移绞车功率等。本工程各种疏浚土质的绞刀挖掘系数为:

2015年一级建造师《港口与航道》模拟测试卷(1)

  【考点解析】

  绞吸挖泥船挖掘生产率W=60K×D×T×V

  W——绞刀挖掘生产率(m3/h);

  K——绞刀挖掘系数,与绞刀实际绞切的泥土断面积等因素有关,可取0.8~0.9;

  D——绞刀前移距(m);

  T——绞刀切泥厚度(m);

  V——绞刀横移速度(m/min)。

  本工程的挖掘生产率W=Q×p

  Q——泥泵、管路的工作流量(m3/h);

  P——泥浆浓度(%)。

  (二)

  【参考答案】

  1.(1)必须有足够的混凝土强度保证连续施工,保证混凝土在水位以上振捣;(2)底层混凝土初凝前不宜被水淹没。

  2.必须安排进行所要浇筑混凝土初凝时间的试验项目,方可考虑混凝土趁低潮浇筑施工的可能性。

  3.以背景资料绘简图示意:

2016年一级建造师《港口与航道》全真测试卷(1)

  应在潮水从+2.5m落至-0.50m时开始浇筑承台混凝土最为有利。

  (1)潮水落至-0.50m时承台底面模板已露出水面,具备混凝土浇筑施工条件;

  (2)潮水从-0.50m继续落至-1.5m(低潮位)再回升至承台底面(±0m)历时最

  长,对混凝土浇筑施工最有利。

  4.承台底板第一层混凝土浇筑1m厚需要的时间:

  10×10×1-3.14×1.02×1×6=100-18.8=81m3

  供混凝土与分灰振捣的时间=(81/80)+0.5=1.5h

  承台底板第一层混凝土达到初凝需时间=1.5+1.5=3h

  潮水从-0.5m降至-1.5m再升至±0的历时:

2015年一级建造师《港口与航道》模拟测试卷(1)

  第二层混凝土1m厚浇筑、振捣至初凝的时间为:

  (81/80)+0.5+1.5=3h

  潮水从底层混凝土顶面0.5m落至-1.5m再升至0.5m的历时:

2015年一级建造师《港口与航道》模拟测试卷(1)

  (三)

  【参考答案】

  1.爆炸排淤填石法形成抛石堤一般要经过端部推进排淤、侧坡拓宽排淤落底、爆破形成平台及堤心断面等三个过程。

  (1)堤头端部排淤推进(端部爆填):在抛石堤前端一定宽度范围的一定深度内布置药包爆破形成石舌,使抛石堤向前推进,并使堤身中部坐落在硬土层上,如图1所示。

  (2)侧坡拓宽排淤(边坡爆填):按体积平衡要求把抛石堤向两则抛填加宽,并沿抛石体边坡外缘一定距离和深度布置药包,爆破形成侧向石舌,使堤身两侧抛石体落底,增强堤身稳定性,如图2所示。

  (3)边坡爆夯:在抛石体内外侧边坡泥石面交界处放置药包,爆破夯实边坡,形成平台与设计要求的坡度,如图3所示。

2016年一级建造师《港口与航道》全真测试卷(1)

  2.(1)工程施工中,堤心石爆填施工的一次推进距离为12m不妥。

  一般一次推进距离宜为5~7m,最大不应超过9m。

  (2)扭王字块自上而下规则安放的方法是错误的。

  应是自下而上随机定点的安放。

  3.设优化前混凝土的水泥用量为x(kg/m3)

  则优化后的粉煤灰用量是:

  1.3×x×15%

  优化后的水泥用量是:

  (1-15%)x

  依题意:(1-15%)x+1.3×x×15%=376.2,解得x=360(kg/m3)

  所以优化后混凝土的水泥用量为:360×0.85=306(kg/m3)

  4.依题意,单价为65元/m3的工程量应为:

  80×(1+10%)=88万m3

  单价为60元/m3的工程量应为:100-88=12万m3

  总工程款应为:65×88+60×12=6440万元

  (四)

  【参考答案】

  1.依题意绘简图:

2015年一级建造师《港口与航道》模拟测试卷(1)

  (1)自沉箱顸向下0.5m范围内为浪溅区(+2.5~+2.0)。

  (2)(沉箱顶向下0.5m)至(从沉箱顶向下3m)范围为水位变动区(+2.0~-0.5)为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施是应用高性能混凝土。

  2.依题意绘简图:

2015年一级建造师《港口与航道》模拟测试卷(1)

  计算断面底宽:[(1/3)-0.3]×3×2+28=28.2(m)

  计算断面顶宽:28.2+(7+0.3)×3×2=72(m)

  码头基槽挖泥的计算断面面积是:

  [28.2+72]×(7+0.3)/2=365.73(m2)

  3.(1)抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。此项是施工存在的问题之一,基床整平范围应为沉箱底面每边各加宽0.5m。整平范围与沉箱底面宽度15m相同,沉箱安放后,基床边缘受压塌陷沉箱边部悬空,受力不均,不稳定、不安全。

  (2)在填砂压载前出现前倾,施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施,进行偏心压载,以调整沉箱就位的做法是错误的。应将沉箱抽水浮起,调整基床重新安装。

  4.浮运拖带沉箱前应对沉箱进行吃水、压栽、浮游稳定性验算。

  拖运沉箱时,在正常航速条件下,牵引作用点的最佳位置在定倾中心以下10cm左右处最为稳定。

  5.2000000/(410×24×0.65)=313(d)

  6.在缺陷责任期内,所发生的两起事件中:

  (1)码头前沿停靠渔船,将橡胶护舷撞坏,是交工后使用单位管理失误所造成,可由使用单位自行修复;也可委托缺陷责任期责任单位修复,但由委托方承担费用。

  (2)码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉,应是码头后轨道梁两侧的连锁块下部地基处理不好,应由连锁块施工单位进行修复并承担相应的费用。

  (五)

  【参考答案】

  1.

2015年一级建造师《港口与航道》模拟测试卷(1)

  2.该分区的真空度只有50kPa,立即进行以下检查:

  (1)密封膜是否有破裂,发现破裂立即进行修补;

  (2)密封沟埋膜是否有局部漏气处,发现后用黏土修补压实密封;

  (3)是否有个别真空泵失效后管路连接不实、断开等,发现后检修或替换。

  对上述现象和检查及处理措施应及时报知监理,并与监理一同在现场检查和处理,直至恢复正常。

  3.A施工单位可承担该项目施工。

  二级施工总承包单位可承担相应的工程规模是:600万m2以下的吹填工程和16万m2以下的港区堆场工程。本项目的吹填量和堆场工程量均在可承担的范围内。

  4.应用了土工格栅,其功能是:

  (1)用于路基补强,使粒状填料与网格互相锁合在一起,增大摩阻力,防止填料下陷,限制土体的侧向位移,形成稳定的地面;

  (2)起到加筋作用,增加土的模量,传递应力,可将垂直载荷分散。

  5.混凝土的施工配制强度=设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值+1.645×工地施工实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差;

  混凝土的施工配制强度=30+1.645×3.5=35.8取36MPa。

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