一级建造师港口与航道工程易错题：港口与航道工程进度控制方法-华课网校

一级建造师港口与航道工程易错题：港口与航道工程进度控制方法

1、项目进度控制应以实现()为最终目标。

A.最短工期

B.最大经济效益

C.施工合同约定的竣工日期

D.业主下达的工期

[答案]C

[解析]项目进度控制应依实现施工合同约定的竣工日期为最终目标。

2、项目进度控制机构应以()为责任主体。

A.项目总工程师

B.分管进度计划的项目副经理

C.项目经理

D.子项目负责人

[答案]C

[解析]为保证实施项目进度控制，应建立以项目经理为责任主体，有各子项目负责人、计划人员、调度人员、作业队长及班组长参加的项目进度控制体系。

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3、项目部应向()提出开工申请报告。

A.业主

B.监理工程师

C.企业法人代表

D.当地的工程质量监督站

[答案]B

[解析]向监理工程师提出开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。

4、项目部应按()下达的开工令指定的日期开工。

A.建设单位

B.监理工程师

C.企业领导

D.工程质量监督机构

[答案]B

[解析]向监理工程师提出开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。

5、工程月、旬(或周)施工进度计划是()。

A.实施性的作业计划

B.控制性计划

C.确定总进度目标的计划

D.控制总工期的计划

[答案]A

[解析]月、旬(或周)施工进度计划是实施性的作业计划，应在月、旬(或周)末，由项目经理部提出，经工地例会协调后编制。月、旬(或周)施工进度计划应逐级落实，最终通过施工任务书由班组实施。

6、在对进度计划调整时，对落后的关键线路()。

A.无需调整

B.必须采取措施加快

C.允许暂时落后

D.利用以后的时差可自然调整

[答案]B

[解析]对落后的关键线路，落后过多(已超过前方可利用时差)的非关键线路，现时虽落后不多，但可预见未来会落后更多、将妨碍关键线路进展(那时，它将成为新的关键线路)的非关键线路，必须采取措施使之加快。

7、在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路()。

A.应继续保持其领先地位

B.对于保证进度计划是有利的

C.可能受其他线路发展的制约，中途不得不临时停工

D.可能转化为关键线路

[答案]C

[解析]对过于领先的非关键线路，可能受其他线路发展的制约，中途不得不临时停工，造成窝工浪费，应及早预见，通过进度调整，予以避免。

8、项目进度目标可以按()进行分解。

A.单位工程

B.施工阶段

C.承包专业

D.年、季、月进度计划

E.经济效益高低

[答案]A，B，C，D

[解析]项目进度控制总目标应进行分解。以便按单位工程或者按施工阶段、按专业、按节点制定更具体、更落实、更有保证的措施，加强进度控制，以分解后各局部项目、阶段的进度控制，保证项目进度总目标的实现。项目进度控制总目标可以按以下原则进行分解：(1)按单位工程分解为交工分目标。(2)按承包的专业或施工阶段分解为各完工的分目标。(3)按年、季、月进度计划，分解为时间分目标。

9、施工总进度计划的编制依据包括()。

A.项目的工程承包合同

B.项目的施工组织设计

C.设计的进度计划

D.企业的效益情况

E.政府的监督意见

[答案]A，B，C

[解析]施工总进度计划的编制依据：1.项目的工程承包合同2.项目的施工组织设计3.设计的进度计划

10、施工总进度计划的内容应包括()。

A.编制说明

B.施工总进度计划表

C.分批施工工程的开工日期一览表