案例分析题

　　1、背景资料：

　　某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程：起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为

　　1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土，项目施工过程中发生

　　了以下事件：

　　事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式，加固施工造成工期延

　　误10天，增加费用30万。

　　事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。

　　穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝。维修费用为40万。

　　事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐

　　渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，

　　造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。

　　【问题】

　　1.事件一、二、三中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。

　　2.事件二中二次注浆应采用什么浆液?

　　3.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?

　　4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?

　　1、

　　1.事件一，项目部可以索赔工期10天，费用30万，理由：勘察报告由发包方提供，发包方应对其准确

　　性负责;

　　事件二，不可索赔，理由：上述费用为该项目部施工不当造成;

　　事件三，不可索赔，理由：施工单位没有事先对粉砂进行改良，责任在施工单位。

　　2.二次可以采用化学浆液。

　　3.一般使用的改良材料有矿物质(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)、高吸水性树脂和水溶性高

　　分子材料四类，可单独或组合使用。

　　4.隧道总长：10868-10100=768m，768÷(1.2×8)=80天。