33背景材料:
某桥主跨为40×50m预应力混凝土简支T梁桥,主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩,桥址处地质为软岩层,设计深度为20m,采用回转钻进施工法钻孔。根据有关检验标准,施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下:
(1)终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度;
(2)钻孔灌注桩的混凝土配合比;
(3)凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度;
(4)需嵌入柱身的锚固钢筋长度。
问题:
(1)请补充钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分。
(2)对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理?请说明理由。
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参考解析:
(1)有孔深、孔底沉淀厚度。钢筋骨架底面高程等。
(2)不合理,应检测混凝土的强度,以及凿除桩头后有无残缺的松散混凝土。
34背景材料:
某高速公路6标段有6座桥梁,其中有相邻两座桥均为每跨25m箱梁,因25m箱梁每片自重67t,长距离运输困难,故在K17+206~K17+400段建立箱梁预制场,负责K16+820.33、K18+368中桥25m箱梁的预制,再用拖车运送至桥位安装。
施工单位在预应力梁的钢筋加工中,需接长主筋>φ16的采取闪光对焊,其余用10d单面电弧焊或5d双面电弧焊。钢筋下料采用截割机割断,钢绞线下料采用电弧切割。一束为5根的钢绞线,用绑扎丝每2m间距进行一次编束,每根钢绞线的两端对应编号。
预应力筋的张拉施工中,在张拉前,钢绞线和锚具按规定进行了抽样送检,对油表、千斤顶进行标定。箱梁预制混凝土强度达90%以上,进行钢绞线的张拉。采用φ15.24mm低松弛钢绞线两端对称同时进行张拉。K16+820.33、K18+368两座中桥每片梁6个孔,每孔5股钢绞线为一束,每束的锚下张拉控制应力为6696MPa。
张拉程序为:低松弛钢绞束0→初应力→σcon(持荷2min)→锚固。
箱梁预应力的张拉采用双控,张拉的钢绞线,断丝、滑丝的根数控制在同一断面总根数的1%。一束不能超过1根。张拉时由专职质检员旁站监督,严格按设计张拉顺序对称逐级进行,认真记录压力表读数值、钢绞线伸长值,检查有无断丝、滑丝现象。质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝,其余梁均正常。
问题:
(1)预应力梁的钢筋焊接还可采用什么方法?
(2)指出预应力梁在钢筋加工中的错误并改正。
(3)预应力钢束张拉时采用双控的具体含义是什么?
(4)针对质检员旁站检查时发现其中一片梁的一束钢绞线有2根断丝的情况,应如何处理?
参考解析:
(1)钢筋焊接还可采用电渣压力焊、气压焊。
(2)“钢绞线下料采用电弧切割”错误。应为钢绞线的切断,宜采用切断机或砂轮锯,不得采用电弧切割。
(3)即以张拉力控制为主,以钢束的实际伸长量进行校核,实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求(±6%)。
(4)原则上应更换,当不能更换时,在许可的条件下,可采取补救措施,如提高其他束预应力值,但须满足设计上各阶段极限状态的要求。
35背景材料:
某一级公路的桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸为:长8m、宽6m、高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。
桩身混凝土浇筑前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑,导管埋深保持在0.5~1.0m。浇筑过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。
施工中还有如下事件:
事件1:由于场地限制的原因,现场采用泵送混凝土,并提出了以下技术要求:
(1)泵送混凝土应选用火山灰质硅酸盐水泥。
(2)泵送混凝土中应掺人外加剂。
(3)严格控制泵送混凝土试配时的坍落度值。
事件2:项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。
问题:
(1)指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题,并给出正确做法。
(2)指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处,并改正。
(3)针对事件1,改正第(1)条的错误;指出第(2)条中应掺入的外加剂种类以及对第
(3)条中的坍落度值有何规定?
(4)事件2中,施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。
参考解析:
(1)不应口头技术交底。
正确做法:技术交底应书面进行,技术交底资料应办理签字手续并归档。
(2)桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是错误的,正确的做法是:拔管应有专人负责指挥。
导管埋深保持在0.5~1.0m也不正确,正确的做法是:导管埋置深度宜控制在2~6m,并经常测探井孔内混凝土面的位置,及时调整导管埋深。
(3)第(1)条应修改为:泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,不宜使用火山灰质硅酸盐水泥。
第(2)条中,泵送混凝土中应掺入泵送剂或减水剂。
第(3)条中,泵送混凝土试配时要求的坍落度值应为:入泵时的坍落度加从拌和站至入泵前的预计经时损失值。
(4)不正确,因为张拉机具应与锚具配套使用,并应在进场时进行检查和校验。
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