1、目视助航设施定位必须以()为基准。

A.跑道中线

B.机场坐标系统

C.滑行道中线

D.机坪安全线

[答案]B

[解析]目视助航设施定位必须以机场坐标系统为基准;在现有跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位滑行。

2、灯具和设备安装项目内容包括()。

A.下滑台安装

B.指点信标安装

C.雷达安装

D.风向标安装

[答案]D

[解析]目视助航灯光系统工程划分为：立式灯具、设备安装;嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安装;隔离变压器及熔断器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等10项。指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。

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3、标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为()。

A.±1°

B.±2°

C.±3°

D.±4°

[答案]B

[解析]标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为±2°。

4、标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为()。

A.0～+3mm

B.0～+5mm

C.0～+8mm

D.0～+10mm

[答案]D

[解析]各种道面标志线复划时，必须与原线重合(除纠正不符合要求的原线外)，横向允许偏差为0~+10mm，纵向允许偏差为0~+100mm。

5、标志线线宽允许偏差为()。

A.0～+5%

B.0～+8%

C.0～+10%

D.0～+12%

[答案]A

[解析]标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mm。

6、标志线每线段纵向允许偏差为()。

A.±20mm

B.±40mm

C.±50mm

D.±60mm

[答案]C

[解析]标志线线宽允许偏差为0~+5%。每线段纵向允许偏差为±50mm。

7、在现有跑道、滑行道上加装灯具时，灯具定位可参照()定位。

A.机位进入线

B.跑道边线

C.滑行道中线

D.滑行道边线

E.机坪安全线

[答案]B，C，D

[解析]目视助航设施定位必须以机场坐标系统为基准;在现有跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位滑行。

8、灯具和设备安装项目内容包括()。

A.指点信标安装

B.风向标安装

C.灯箱安装

D.标记牌安装

E.隔离变压器安装

[答案]B，C，D，E

[解析]目视助航灯光系统工程划分为：立式灯具、设备安装;嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安装;隔离变压器及熔断器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等10项。指点信标安装属于空管工程。所以，只有A不是正确选项。

9、航站楼内弱电配电常用UPS配电，其配电对象有()。

A.值机

B.问询

C.安检

D.登机

E.中转

[答案]A，C，D，E

[解析]本题考核的是弱电配电工程对象。弱电配电是整个建筑配电系统末端配电部分。由于供电对象对电源质量要求高，弱电配电常为UPS配电。其配电对象为：各弱电机房、设备间内设备;值机、登机、中转、安检等处柜台。

10、目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括()。

A.进近灯光系统光心高程记录

B.指点标性能测试记录

C.灯光回路调试记录

D.泊位系统调试记录

E.电源系统调试记录

[答案]A，C，E

[解析]目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括：(1)施工图设计文件和图纸会审记录及洽商记录。(2)主要设备、器材的合格证及进场验收记录。(3)设备、设施的测量定位记录。(4)进近灯光系统光心高程记录。(5)各类灯具的角度调整记录。(6)隔离变压器性能测试记录。(7)隐蔽工程记录。(8)接地、绝缘电阻测试记录。(9)电源系统调试记录。(10)灯光回路调试记录(含直流耐压试验记录)。(11)工序交接合格等施工安装记录。