1[.单选题]航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用为()。

　　A.经营成本

　　B.航次成本

　　C.资本成本

　　D.航运成本

　　[答案]A

　　[解析]本题考查航运企业经营成本的概念。对于航运企业来说,经营成本是和船舶日常营运及日常维修保养紧密联系的费用，即航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用。

　　2[.单选题]民航运输成本中,机场空管服务费属于()。

　　A.旅客层次成本

　　B.航班层次成本

　　C.航线层次成本

　　D.航线网络层次成本

　　[答案]B

　　[解析]本题考査航班层次成本的构成。航班层次成本即每个航班的边际成本，是指飞机在执行航班过程中直接发生的成本,即只要航班运行就会发生的成本，而不论该航班有多少位旅客。主要包括空机燃油成本、机场空管服务费(包括起降费、航路费等)、飞行员和乘务员小时费、机场地面服务费、客舱服务费和其他成本。

　　3[.单选题]2019年，某机场候机楼发生折旧成本20亿元，其他成本10亿元。试根据服务面积和旅客数量分摊计算该候机楼服务国际航班旅客的单位成本为()元/人次。某机场候机楼面积、用途和旅客数量

　　A.45

　　B.50

　　C.90

　　D.100

　　[答案]D

　　[解析]候机楼服务国际航班：分摊折旧成本=20亿元×2万平方米/10万平方米=4亿元分摊其他成本=10亿元×500万人次/5000万人次=1亿元则服务国际航班旅客单位成本=(4+1)亿元/500万人次=100元/人次

　　4[.单选题]某航班固定成本为50000元，每个旅客的边际成本为200元，共有100名旅客。该航班的平均总成本为()。

　　A.200

　　B.250

　　C.500

　　D.700

　　[答案]D

　　[解析]ATC=FC/Q+MC=50000/100+200=700

　　5[.单选题]下列运输成本中，属于船舶经营成本的是()。

　　A.折旧费

　　B.燃料费

　　C.码头费

　　D.管理费

　　[答案]D

　　[解析]本题考查船舶经营成本的概念。经营成本是和船舶日常营运及日常维修保养紧密联系的费用，即航运企业为使船舶保持适航状态所发生的经常性维持费用。其计算公式为：OC=M+ST+MN+I+AD式中OC为经营成本;M为船员成本;ST为物料成本;MN为定期维修和保养成本;I为保险费用;AD为管理费用

　　6[.多选题]公路运输成本主要包括()。

　　A.职工福利费

　　B.燃料费用

　　C.车辆折旧费

　　D.航次费

　　E.港口使费

　　[答案]ABC

　　[解析]公路运输成本主要包括以下项目。(1)人员工资：指按照规定支付给司机的基本工资、工资性津贴和生产性奖励金等。(2)职工福利费：指按照规定的工资总额和比例计算提取的职工福利费。(3)燃料费用：指营运车辆运行过程中所消耗的各种燃料费。(4)轮胎费：指营运车辆运行中所耗用的外胎、内胎、塾带等的费用支出，轮胎翻新费和修补费。(5)维修费：指营运车辆进行各种维修、保养发生的工料费、维修费等，以及行车耗用的机油费和车辆大修费用。(6)车辆折旧费：指营运车辆按照规定方法计算提取的折旧费。(7)车辆保险费：指向保险公司缴纳的营运车辆的保险费用。(8)事故费：指营运车辆在运行过程中，因为车辆行车事故而造成的事故损失，扣除保险公司赔偿以后的事故费。(9)其他费用。

　　7[.多选题]水路运输的航运成本包括()。

　　A.经营成本

　　B.航次成本

　　C.物料成本

　　D.管理费用

　　E.资本成本

　　[答案]ABE

　　[解析]本题考查水路运输中航运成本的构成。包括航运的经营成本、航次成本以及资本成本。

　　8[.多选题]确定支出率的营运指标体系，应考虑的因素有()

　　A.根据研究和解决问题的不同，指标体系既要全面反映运输生产的各个主要环节，又要便于分析各因素变化对成本的影响

　　B.选用的指标与有关的支出无关

　　C.选用的指标必须与有关的支出有关

　　D.选用指标的数量既要考虑计算和分析成本的精确性，又要使计算工作不至于繁琐

　　E.选用指标的数量不受限制

　　[答案]ACD

　　[解析]正确地确定计算支出率的运营指标体系，是使用支出率法的一个重要问题。确定指标体系时，应当考虑以下几方面问题：①根据研究和解决问题的不同，指标体系既要全面反映运输生产的各个主要环节，又要便于分析各种因素变化对成本的影响;②选用的指标必须与其有关的支出密切相连，即某项指标变化时与之有关的支出也应随之变化;③选用指标的数量，既要考虑计算和分析成本的精确性，又要使计算工作不至于过于繁琐。

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