某项目的年设计运输能力810000万吨公里，平均每万吨公里运费收入(单价)521.45元，平均每万吨公里的油耗和人工等可变成本为60.64元，年固定总成本18740万元，营业税及附加按运输收入的5.35%计算。问

　　1、按运输能力利用率表示的盈亏平衡点BEP为()

　　A 30.2%

　　B 53.44%

　　C 60.25%

　　D 50.34%

　　2、盈亏平衡点运输量Q0为()万吨公里。

　　A 432964

　　B 432884

　　C 400000

　　D 50328

　　3、该项目是否可行?()

　　A 可行

　　B 不可行

　　C 不一定

　　D 无法判断

　　4、某项目单位经营该项目时，若年运输量增加10000万吨公里，年总成本增加了70万元，可变成本增加了60.64万元，按照边际成本论，运价应定为()元/万吨。

　　A 60

　　B 70

　　C 80

　　D 60.64

　　5、对于公共运输企业而言，采用()定价方法可使社会福利最大化。

　　A 均衡价格论

　　B 边际成本论

　　C 从价理论

　　D 成本导向法

　　E 理解价值定价法

　　答案：B,B,A,B,B.

　　解　　析：1.已知F=18740万元，QC=810000万吨公里，P=521.45元/每万吨公里，单位运输量可变成本V=60.64，则营业税及附加=0.0535×521.45=27.90。则按运输能力利用率表示的盈亏平衡点BEPQ=Q0/QC=53.44%

　　2.Q0=F/(P-V)=18740/432.91×10000=432884

　　3.根据经验，当BEPQ小于70%时，项目一般比较安全，可以承受较大的风险。

　　4.边际成本是指运输企业必须增加或减少的运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动为基础确定价格。

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