三、案例分析题

　　1. 某汽车货运公司上半年(1至6月共181天)拥有5吨载货汽车150辆及5吨挂车50辆，营运车日为22650车日，工作车日为18120车日，总行程为6958080公里，其中载重行程4174848公里，汽车完成货物周转量为17847475吨公里，另完成搭乘押运人员旅客周转量19830530人公里，挂车完成货物周转量13220352吨公里。受金融危机影响，企业车辆生产效率低于去年。

　　<1>、该公司上半年车辆工作率为( )。

　　A.50%

　　B.60%

　　C.70%

　　D.80%

　　E.90%

　　[答案]：D

　　[解析]：车辆工作率=工作车日/营运车日=18120/22650×100%=80%

　　<2>、该公司上半年车辆实载率为( )。

　　A.55%

　　B.56%

　　C.57%

　　D.58%

　　E.60%

　　[答案]：C

　　[解析]：实载率=自载换算周转量/总行程载重量×100%=(17847475+19830530/10)/6958080×5×100%=57%。

　　<3>、该公司上半年车辆拖运率为( )。

　　A.30%

　　B.35%

　　C.37%

　　D.40%

　　E.43%

　　[答案]：E

　　[解析]：13220352/(17847475+13220352)×100%=43%

　　<4>、该公司上半年单车日产量为( )吨公里。

　　A.1459.2

　　B.1349.2

　　C.145.92

　　D.134.92

　　E.125.42

　　[答案]：A

　　[解析]：(17847475+13220352+19830530/10)/22650=1459.2

　　<5>、下半年公司提高车辆生产效率的主要途径有( )。

　　A.提高车辆工作率

　　B.降低车辆空驶，提高车辆实载率

　　C.提高车辆拖运率

　　D.积极对外投资

　　E.提高车辆完好率

　　[答案]：ABCE

　　[解析]：本题考查提高车辆生产效率的途径。

　　2. 某运输企业最近与某建设单位签订了一项重大建设项目的运输合同，该合同规定的单位运费收入为0.6元/吨公里，该建设项目的年预测运输需求量为500万吨公里。该企业的统计资料显示，企业年营运车公里可以达到100万公里，车辆平均吨位5吨，年固定运输总成本为51万元，平均每吨公里的油耗和人工等变动成本为0.3元/吨公里。

　　<1>、该运输企业的盈亏平衡点周转量为( )万吨公里。

　　A.155

　　B.170

　　C.255

　　D.275

　　E.295

　　[答案]：B

　　[解析]：盈亏平衡点产量=F/(P-V)=51/(0.6-0.3)=170。参见教材P119。

　　<2>、该运输企业按运输能力利用率表示的盈亏平衡点为( )。

　　A.34%

　　B.48%

　　C.50%

　　D.55%

　　E.60%

　　[答案]：C

　　[解析]：盈亏平衡点产量=F/(P-V)/QC=170/500=34%。

　　<3>、该运输企业车公里产量的盈亏平衡点为( )吨公里/公里。

　　A.1.55

　　B.1.70

　　C.3.25

　　D.3.75

　　E.3.95

　　[答案]：B

　　[解析]：车公里产量的盈亏平衡点=盈亏平衡点周转量/车公里=170万吨公里/100万公里=1.70吨公里/公里。

　　<4>、根据现有资料，该运输企业在车辆不超载情况下可完成的周转量为( )万吨公里。

　　A.500

　　B.550

　　C.600

　　D.650

　　E.680

　　[答案]：A

　　[解析]：即求总行程载质量。总行程载质量是各辆营运车的总行程与其额定吨位的乘积累计=100万公里*5吨位=500万吨公里。

　　<5>、根据经验，采用生产能力利用率表示的盈亏平衡点( )时，项目一般比较安全。

　　A.大于70%

　　B.小于70%

　　C.等于70%

　　D.大于50%

　　E.小于50%

　　[答案]：B

　　[解析]：本题考查采用生产能力利用率表示的盈亏平衡点。参见教材P119。