三、案例分析题

　　某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为l分种。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。

　　1. 该线路车辆的平均营运速度为( )公里/小时。

　　A.15

　　B.20

　　C.25

　　D.30

　　E.35

　　【答案】：B

　　【解析】：营运速度=(2×线路长度)/周转时间=(2×30)/3=20

　　【试题点评】：参见教材第232页。

　　2. 该线路车辆的行车间隔为( )分钟。

　　A.12

　　B.10

　　C.8

　　D.6

　　E.4

　　【答案】：A

　　【解析】：行车间隔=周转时间/线路车辆数=180/15=12

　　【试题点评】：参见教材第232页。

　　3. 该线路车辆的计划车容量定额应为( )车。

　　A.50

　　B.55

　　C.60

　　D.66

　　E.70

　　【答案】：B

　　【解析】：计划车容量定额=额定载客量×满载率定额=50×110%=55

　　【试题点评】：参见教材第231页。

　　4. 该线路最佳的平均站距应为( )公里。

　　A.0.3

　　B.0.5

　　C.0.7

　　D.0.9

　　E.1.0

　　【答案】：C

　　【解析】：利用最佳平均站距的公式得到：【(5×3×1)/30】×1=0.5，根号下0.5等于0.7

　　【试题点评】：参见教材第230页。

　　注意：本题"5公里/小时"与"上下车时间为1分钟"单位是不一致的。但是如果把它们的单位统一的话，选项中就没有答案了。所以，只能是这样计算。

　　5. 确定线路合理的平均站距，应考虑的因素主要有( )。

　　A.满足乘客出行时间消耗最小

　　B.满足乘客非乘车时间消耗最小

　　C.提高车辆营运速度

　　D.结合城市道路实际条件

　　E.遵循城市有关交通法规

　　【答案】：CDE

　　【解析】：需要充分考虑以下几个因素：能使车辆的营运速度尽量提高;客流的主要集散点应考虑设置停车站点;城市道路的实际条件;要考虑有关的城市交通法规等。

　　【试题点评】：参见教材第230页。