一、单项选择题(每题1分)
第 1 题
各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合体称为()。
A.运输网络
B.运输结构
C.运输体系
D.运输机制
正确答案:C,
第 2 题
在其他因素不变的条件下,可用()来反映运输需求量与运价之间的关系。
A.运价指数
B.运输需求曲线
C.收入水平
D.运输供给曲线
正确答案:B,
第 3 题
由多个大型独立式交通港站组成的、位于多种运输方式衔接点处的运输枢纽,称为()。
A.联合运输枢纽
B.集合性运输枢纽
C.综合性运输枢纽
D.方式性运输枢纽
正确答案:C,
第 4 题
某国家国土面积为10万平方千米,各类等级公路通车里程为20万千米,则公路网密度为()千米/平方千米。
A.0.5
B.2
C.0.1
D.10
正确答案:B,
第 5 题
不同运输方式有着不同的技术经济特点,铁路的缺点表现在()。
A.运行持续性差
B.始建投资大,建设时间长
C.调节运量及改变方向的幅度较小
D.受气象影响大,经常性较差
正确答案:B,
第 6 题
运输产品的()行为是合而为一的,在空间上和时间上是结合在一起的。
A.生产和消费
B.生产和供给
C.需求和消费
D.需求和供给
正确答案:A,
第 7 题
在公路旅客运输中,客运弹性系数是指()之比。
A.客运量与工农业总产值
B.客运周转量与人均消费水平客运量
C.客运量增长速度与工农业总产值增长速度
D.客运周转量增长速度与人均消费水平增长速度
正确答案:C,
第 8 题
耳前,我国运输行政管理组织共有()个政府主管部门分别对五种运输方式实行管理。
A.2
B.3
C.4
D.5
正确答案:B,
第 9 题
运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下,采用()定价法可以减少运力的闲置或浪费,为企业增加收入。
A.损益平衡
B.成本加成
C.需求导向
D.边际贡献
正确答案:D,
第 10 题
营运速度是反映车辆速度利用程度的指标。它既受技术速度的限制,又受()的影响。
A.车辆运送速度
B.昼夜时间利用系数
C.出车时间利用系数
D.货物运输系数
正确答案:C,
第 11 题
影响运输线路布局的要素是()。
A.运输企业规模
B.运输企业结构
C.运输线路的技术标准
D.运输费用
正确答案:C,
第 12 题
航空运输的最大特点和优势是()。
A.运量大
B.机动灵活
C.服务周到
D.速度快
正确答案:D,
第 13 题
在道路旅客运输合同履行中,承运人承担的最基本的业务为()。
A.车辆必须处于适运状态
B.及时披露信息的义务
C.保证运输安全
D.途中遇到非常情况或发生事故,应尽力抢救
正确答案:C,
第 14 题
航空运输的成本结构是()。
A.低可变成本和高固定成本
B.低可变成本和低固定成本
C.高可变成本和低固定成本
D.高可变成本和高固定成本
正确答案:A,
第 15 题
城市公共交通的服务具有两重性和()。
A.间接性
B.垄断性
C.超前性
D.公共性
正确答案:D,
第 16 题
根据公路的使用任务、功能和适应的交通量,可将公路分为()。
A.4个等级
B.6个等级
C.5个等级
D.3个等级
正确答案:C,
第 17 题
运输的最基本效用是()。
A.改变运输对象的属性
B.对运输对象进行临时性储存
C.改变运输对象的本质特征
D.克服生产和需求在空间和时间上的差异
正确答案:D,
第 18 题
从本质上讲,运输业出售的是()。
A.运输过程
B.运输服务
C.运输周转量
D.运输量
正确答案:B,
第 19 题
提高出车时间利用系数的有效途径是()。
A.压缩商务作业时间
B.提高车辆技术速度
C.压缩出车时间中的停歇时间
D.增加车辆运行时间
正确答案:C,
第 20 题
短途货物运价是指运距在()的运价。
A.25千米以下(含25千米)
B.30千米以下(含30千米)
C.20千米以下(含20千米)
D.35千米以下(含35千米)
正确答案:A,