二、多项选择题
1. 按照作业范围和作业深度的不同,车辆的维护可以分为( )。
A.一级维护
B.二级维护
C.三级维护
D.四级维护
E.日常维护
【答案】:ABE
【解析】:参见教材P157
2. 下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是( )。
A.实行单班制,昼夜时间利用系数在0.3~0.4左右
B.通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,是可取的
C.通过实行多班制或双班制的工作制度,来提高昼夜时间利用系数,是可取的
D.单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致行车事故增加
E.昼夜时间利用系数越高,车辆的时间利用越充分
【答案】:ACDE
【解析】:本题考查昼夜时间利用系数。单纯通过延长单班制出车时间,提高昼夜时间利用系数,可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加,导致行车事故增加。教材P145
3. 为了提高车辆的平均每日出车时间,可以通过( )等措施。
A.提高车辆的完好率
B.实行双班制工作制度
C.改善车辆的技术性能
D.提高运行组织工作水平
E.尽量压缩出车中的停歇时间
【答案】:BD
【解析】:参见教材P145
4. 衡量车辆生产率的指标包括( )等。
A.吨位利用率
B.车辆工作率
C.车吨期产量
D.车公里产量
E.单车期产量
【答案】:CDE
【解析】:参见教材P150
5. 费用换算法是对车辆购置进行经济评价的方法,它包括( )。
A.年金现值法
B.现值法
C.年费法
D.投资回收法
E.费用效率法
【答案】:BC
【解析】:参见教材P143
6. 汽车运输企业在计算车辆新度系数时,应主要考虑( )等指标。
A.车辆购置费用
B.车辆折旧费用
C.车辆固定资产净值
D.车辆固定资产原值
E.车辆全部资产值
【答案】:CD
【解析】:本题考查车辆新度系数。车辆新度系数=年末全部运输车辆固定资产净值∕年末全部运输车辆固定资产原值,因此计算车辆新度系数应考虑车辆固定资产净值、车辆固定资产原值。教材P154
三、案例分析题
1. 某汽车运输公司2010年全年平均营运车辆150辆,额定吨位均为10吨,车辆工作率为85%,平均车日行程为180公里,全年共完成货物运输换算周转量3500万吨公里。
<1>、该公司2010年的工作车日数为( )。
A.54750天
B.36500.5天
C.46537.5天
D.53000天
E.43895.5天
【答案】:C
【解析】:150*365*85%=46537.5天
<2>、该公司的营运车辆在2010年内的出车工作行驶总里程数为( )。
A.7689400车公里
B.8376750车公里
C.8654000车公里
D.9855000车公里
E.10072560车公里
【答案】:B
【解析】:46537.5*180=8 376 750
<3>、该公司2010年的车辆实载率为( )。
A.35.5%
B.38%
C.40%
D.42%
E.44.5%
【答案】:D
【解析】:35000000/(8 376750*10)=42%