2018一级结构工程师专业模拟试题（2）_第4页

　　【材料题】(阅读材料回答31、32、33、34小题)

　　某地基基础设计等级为乙级的柱下桩基础，承台下布置有5根边长为400mm的C60钢筋混凝土预制方桩。框架柱截面尺寸为600mm×800mm，承台及其以上土的加权平均重度γ0=20kN/m3。承台平面尺寸、桩位布置等如图所示。

　　31、【单选题】假定，在荷载效应标准组合下，由上部结构传至该承台顶面的竖向力Fk=5380kN，弯矩Mk=2900kN·m，水平力Vk=200kN。试问，为满足承载力要求，所需单桩竖向承载力特征值Ra(kN)的最小值，与下列何项数值最为接近?(　)

　　· A、 1100B、 1250C、 1350D、 1650

　　· 正确答案：C

　　32、【单选题】假定，承台混凝土强度等级为C30(ft=1.43N/mm2)，承台计算截面的有效高度h0=1500mm。试问，图中柱边A-A截面承台的斜截面承载力设计值(kN)，与下列何项数值最为接近?(　)

　　· A、 3700B、 4000C、 4600D、 5000

　　· 正确答案：A

　　33、【单选题】假定，桩的混凝土弹性模量Ec=3.6×104N/mm2，桩身换算截面惯性矩I0=213000cm4，桩的长度(不含桩尖)为20m，桩的水平变形系数α=0.63m-1，桩的水平承载力由水平位移值控制，桩顶的水平位移允许值为10mm，桩顶按铰接考虑，桩顶水平位移系数vx=2.441。试问，初步设计时，估算的单桩水平承载力特征值Rha(kN)，与下列何项数值最为接近?(　)

　　· A、 50B、 60C、 70D、 80

　　· 正确答案：A

　　· A、 10B、 13C、 20D、 26

　　· 正确答案：A

　　35、【单选题】关于木结构房屋设计，下列说法中何种选择是错误的?(　)

　　

　　A、 对于木柱木屋架房屋，可采用贴砌在木柱外侧的烧结普通砖砌体，并应与木柱采取可靠拉结措施

B、 对于有抗震要求的木柱木屋架房屋，其屋架与木柱连接处均须设置斜撑

C、 对于木柱木屋架房屋，当有吊车使用功能时，屋盖除应设置上弦横向支撑外，尚应设置垂直支撑

D、 对于设防烈度为8度地震区建造的木柱木屋架房屋，除支撑结构与屋架采用螺栓连接外，椽与檩条、檩条与屋架连接均可采用钉连接

　　 正确答案：D

　　· A项，根据《建筑抗震设计规范》(GB 50010—2010)第11.3.10条规定，当采取可靠拉结措施时，可采用贴砌在木柱外侧的砖砌体围护墙;B项，《木结构设计规范》(GB 50005—2003)(2005年版)第7.5.10条规定，地震区的木结构房屋的屋架与柱连接处应设置斜撑;C项，《木结构设计规范》(GB 50005—2003)(2005年版)第7.5.2条规定，当房屋跨度较大或有锻锤、吊车等振动影响时，除应设置上弦横向支撑外，尚应设置垂直支撑。D项，根据《木结构设计规范》(GB 50005—2003)(2005年版)第7.2.4条第3款规定，抗震设防烈度为8度和9度地区屋面木基层抗震设计，节点处檩条应与山墙卧梁用螺栓锚固。

　　· A、 7.30<11.00B、 8.30<11.00C、 7.30<12.65D、 10.33<12.65

　　· 正确答案：C

　　【材料题】(阅读材料回答37、38小题)

　　某A级高度现浇钢筋混凝土框架一剪力墙结构办公楼，各楼层层高4.0m，质量和刚度分布明显不对称，相邻振型的周期比大于0.85。

　　37、【单选题】采用振型分解反应谱法进行多遇地震作用下结构弹性位移分析，由计算得知，在水平地震作用下，某楼层竖向构件层间最大水平位移△u如题19表所示。

试问，该楼层符合《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3—2010)要求的扭转位移比最大值为下列何项数值?(　)

 

　　· A、 1.2B、 1.4C、 1.5D、 1.6

　　· 正确答案：D　　

　　38、【单选题】假定，采用振型分解反应谱法进行多遇地震作用下结构弹性分析，由计算得知，某层框架中柱在单向水平地震作用下的轴力标准值如题20表所示。

　　【材料题】(阅读材料回答39、40小题)

　　某二级公路立交桥上的一座直线匝道桥，为钢筋混凝土连续箱梁结构(单箱单室)净宽6.0m，全宽7.0m。其中一联为三孔，每孔跨径各25m，梁高1.3m，中墩处为单支点，边墩为双支点抗扭支座。中墩支点采用550mm×1200mm的氯丁橡胶支座。设计荷载为公路-Ⅰ级，结构安全等级一级。

　　39、【单选题】假定，该桥中墩支点处的理论负弯矩为15000kN·m。中墩支点总反力为6600kN。试问，考虑折减因素后的中墩支点的有效负弯矩(kN·m)，取下列何项数值较为合理?(　)

　　提示：梁支座反力在支座两侧向上按45°扩散交于梁重心轴的长度a为1.85m。

　　· A、 13474B、 13500C、 14595D、 15000

　　· 正确答案：B

　　

　　40、【单选题】假定，上述匝道桥的边支点采用双支座(抗扭支座)，梁的重力密度为158kN/m，汽车居中行驶，其冲击系数按1.15计。若双支座平均承担反力，试问，在重力和车道荷载作用时，每个支座的组合力值RA(kN)与下列何项数值最为接近?(　)

　　提示：反力影响线的面积：第一孔w1=+0.433L;第二孔w2=-0.05L;第三孔w3=+0.017L。

　　· A、 1147B、 1334C、 1366D、 1378

　　· 正确答案：D

　　· 根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)第4.3.1条第4款第3项规定，车道荷载的均布荷载标准值应满布于使结构产生最不利效应的同号影响的线上;集中荷载标准值只作用于相应影响线中一个最大影响线峰值处。由题意可知，重力反力为：Rq=q(w1-w2+w3)=158×(0.433-0.O5+0.017)l=158×0.40X25=1580kN;公路—Ⅰ级均布荷载反力为：RQ1=qk(w1+w3)=10.5×(0.433+0.017)×25=10.5×0.45×25=118kN;公路—Ⅰ级集中荷载反力：RQ2=Pk×1.0-260×1=260kN;RQ=1.15(118+260)=1.15×378=435kN，则Rd=1.1×(1.2×1580+1.4×435)=2756kN。故每个支座的平均反力组合值为： 。由此可知，D项数值最为接近。