一级建筑师《设计前期与场地设计》教材讲义：第七章第一节_第4页

　　七、货运交通

　　⑴企业运量>5万t/年的大宗散装货物运输，宜采用铁路或水运方式。

　　⑵运输线路固定的气体、液化燃料和液化化工制品;运量>50万t/年时，宜采用管道运输方式。

　　⑶当城市对外货物运输距离<200km时，宜采用公路运输方式。

　　⑷大、中城市的零担货物，宜采用专用货车或厢式货车运输。适当发展集装箱运输。

　　⑸城市货运汽车的需求量应根据规划的年货物周转量计算确定，或按规划城市人口每30～40人配置一辆标准货车估算。

　　⑹大、中城市货运车辆的车型比例应结合货物特征，经过比选确定。大、中、小车型的比例，大城市可采用1:2:2～1:5:6;中、小城市可根据实际情况确定。

　　⑺货物流通中心用地总面积宜≤城市规划用地总面积的2%。

　　⑻大城市的地区性货物流通中心应布置在城市边缘地区，其数量宜≥2处;每处用地面积宜为50万～60万m2。中、小城市货物流通中心的数量和规模宜根据实际货运需要确定。

　　⑼生产性货物流通中心，应与工业区结合，服务半径宜为3-～4km。其用地规模应根据储运货物的工作量计算确定，或宜按每处6万～l0万m2估算。

　　⑽生活性货物流通中心的用地规模，应根据其服务的人口数量计算确定，但每处用地面积宜≤5万m2，服务半径宜为2～3km。

　　(11)当城市道路上高峰小时货运交通量>600辆标准货车，或每天货运交通量>5000辆标准货车时，应设置货运专用车道。

　　(12)大型工业区的货运道路，不宜少于两条。

　　(13)当昼夜过境货运车辆>5000辆标准货车时，应在市区边缘设置过境货运专用车道。

　　八、城市道路系统

　　⑴城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%～15%，对规划人口在200万以上的大城市，宜为15%～20%。

　　⑵规划城市人口人均占有道路用地面积宜为7～15m2。其中：道路用地面积宜为6.0～13.5m2/人，广场面积宜为0.2～0.5m2/人，公共停车场面积宜为0.8～1.0m2/人。

　　⑶城市中各类道路的规划指标应符合表7—1和表7—2的规定。

　　⑷分片区开发的城市，各相邻片区之间至少应有两条道路相贯通。

　　⑸城市主要进出口每个方向应有不少于两条对外放射的道路。

　　⑹市中心区的建筑容积率达到8时，支路网密度宜为12～16km/km2;一般商业集中地区的支路网密度宜为10～12km/krn2。

　　⑺次干路和支路网宜划成1:2～1:4的长方格;沿交通主流方向应加大交叉口的间距。

　　⑻道路网节点上相交道路的条数宜为4条,不得超过5条。道路宜垂直相交， 最小夹角不得小于45°。

　　⑼应避免设置错位的T字形路口。已有的错位T字形路口，在规划时应改造。