2018年注册监理工程师《三控》基础试题及答案（4）
1在双代号网络计划中，节点的最迟时间是以该节点为 ( C )。
A完成节点的工作的最早完成时间
B开始节点的工作的最早开始时间
C完成节点的工作的最迟完成时
D开始节点的工作的最迟开始时间
2在双代号网络计划中，节点的最早时间是以该节点为 ( A )。
A开始节点的工作的最早开始时间
B完成节点的工作的最早完成时间
C开始节点的工作的最迟开始时间
D完成节点的工作的最迟完成时间
3在工程网络计划中，某工作的最迟完成时间与其最早完成时间的差值是( A )。
A该工作的总时差 B该工作的自由时差
C该工作与其紧后工作之间的时间间隔 D该工作的持续时间
4在工程网络计划中，工作的总时差是指在不影响 ( C )的前提下，该工作可以利用的机动时间。
A紧后工作最早开始 B后续工作最早开始
C紧后工作最迟开始 D紧后工作最早完成
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5在工程网络计划中，工作的自由时差是指在不影响 ( A )的前提下，该工作可以利用的机动时间。
A紧后工作最早开始 B后续工作最迟开始
C紧后工作最迟开始 D本工作最早完成
6网络计划中工作与其紧后工作之间的时间间隔应等于该工作紧后工作的( A )。
A最早开始时间与该工作最早完成时间之差
B最迟开始时间与该工作最早完成时间之差
C最早开始时间与该工作最迟完成时间之差
D最迟开始时间与该工作最迟完成时间之差
7在双代号时标网络计划中，虚箭线上波形线的长度表示 ( D )。
A工作的总时差 B工作的自由时差
C工作的持续时间 D工作之间的时间间隔
8在双代号时标网络计划中，若某工作箭线上没有波形线，则说明该工作( D )。
A为关键工作 B自由时差为零
C总时差等于自由时差 D自由时差不超过总时差
9在双代号时标网络计划中，当某项工作有紧后工作时，则该工作箭线上的波形线表示 ( C )。
A工作的总时差 B工作之间的时距
C工作的自由时差 D工作间逻辑关系
10在某工程单代号网络计划中，不正确的提法是 ( B )。
A关键线路至少有一条
B在计划实施过程中，关键线路始终不会改变
C关键工作的机动时间最小
D相邻关键工作之间的时间间隔为零
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