2020年环境影响评价师《技术方法》精选知识（13）

　　生态影响型工程分析技术要点：

　　按建设项目环境影响评价资质的评价范围划分，生态影响型建设项目主要包 括交通运输、釆掘和农林水利三大类别，征租用地面积大，直接生态影响范围较大和影响程度较为严重，多为一级或二级评价;海洋工程和输变电工程涉及征租用地 面积较大，结合考虑直接生态影响范围或直接影响程度，二级评价较为常见;而其 他类建设项目征租用地范围有限，直接生态影响一般局限于征租用地范围，直接影响范围和程度有限，一般为三级评价。

　　根据项目特点(线型/区域型)和影响方式不同，以下选择公路、管线、航运 码头、油气开釆和水电项目为代表，明确工程分析技术要求。

　　1.公路项目

　　工程分析应涉及勘察设计期、施工期和运营期，以施工期和运营期为主，按 环境生态、声环境、水环境、环境空气、固体废弃物和社会环境等要素识别影响源和影响方式，并估算源影响源强。

　　勘察设计期工程分析的重点是选址选线和移民安置，详细说明工程与各类保护 区、区域路网规划、各类建设规划和环境敏感区的相对位置关系及可能存在的影响。

　　施工期是公路工程产生生态破坏和水土流失的主要环节，应重点考虑工程用地、桥隧工程和辅助工程(施工期临时工程)所带来的环境影响和生态破坏。在工 程用地分析中说明临时租地和永久征地的类型、数量，特别是占用基本农田的位置 和数量;桥隧工程要说明位置、规模、施工方式和施工时间计划;辅助工程包括进场道路、施工便道、施工营地、作业场地、各类料场和废弃渣料场等，应说明其位 置、临时用地类型和面积及恢复方案，不要忽略表土保存和利用问题。

　　施工期要注意主体工程行为带来的环境问题。如路基开挖工程涉及弃土或利 用和运输问题、路基填筑需要借方和运输、隧道开挖涉及弃方和爆破、桥梁基础施工底泥清淤弃渣等。

　　运营期主要考虑交通噪声、管理服务区“三废”、线性工程阻隔和景观等方面 的影响，同时根据沿线区域环境特点和可能运输货物的种类，识别运输过程中可能 产生环境污染和风险事故。

　　2. 管线项目

　　工程分析应包括勘察设计期、施工期和运营期，一般管道工程主要生态影响 主要发生在施工期。

　　勘察设计期工程分析的重点是管线路由和工艺、站场的选择。

　　施工期工程分析对象应包括施工作业带清理(表土保存和回填)、施工便道、 管沟开挖和回填、管道穿越(定向钻和隧道)工程、管道防腐和铺设工程、站场建设和监控工程。重点明确管道防腐、管道铺设、穿越方式、站场建设工程的主要内 容和影响源、影响方式，对于重大穿越工程(如穿越大型河流)和处于环境敏感区 工程(如自然保护区、水源地等)，应重点分析其施工方案和相应的环保措施。施 工期工程分析时，应注意管道不同的穿越方式可造成不同影响。

　　大开挖方式：管沟回填后多余的土方一般就地平整，一般不产生弃方问题。

　　悬架穿越方式：不产生弃方和直接环境影响，但存在空间、视觉干扰问题。

　　定向钻穿越方式：存在施工期泥浆处理处置问题。

　　隧道穿越方式：除隧道工程弃渣外，还可能对隧道区域的地下水和坡面植被 产生影响;若有施工爆破则产生噪声、振动影响，甚至局部地质灾害。

　　运营期主要是污染影响和风险事故。工程分析应重点关注增压站的噪声源强、 清管站的废水废渣源强、分输站超压放空的噪声源和排空废气源、站场的生活废水和生活垃圾以及相应环保措施。风险事故应根据输送物品的理化性质和毒性，一般 从管道潜在的各种灾害识别源头，按自然灾害、人类活动和人为破坏三种原因造成 的事故分别估算事故源强。