路基

　　路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。

　　(一)路基基本构造

　　路基基本构造是指路基填挖高度、路基宽度、路肩宽度、路基边坡等。

　　(二)路基的作用

　　路基作为道路工程的重要组成部分，是路面的基础，是路面的支撑结构物。 高于原地面的填方路基称为路堤，低于原地面的挖方路基称为路堑。路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。

　　(三)路基的基本要求

　　1.路基结构物的整体必须具有足够的稳定性

　　2.路基必须具有足够的强度、刚度和水温稳定性

　　水温稳定性是指强度和刚度在自然因素的影响下的变化幅度。

　　(四)路基形式

　　1.填方路基

　　(1) 填土路基。填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。

　　(2)填石路基。填石路基是指用不易风化的开山石料填筑的路堤。

　　(3)砌石路基。砌石路基是指用不易风化的开山石料外砌、内填而成的路堤。砌石路基应每隔15-20m设伸缩缝一道。当基础地质条件变化时，应分段砌筑，并设沉降缝。

　　(4)护肩路基。坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基，当填方不大，但边坡伸出较远不易修筑时，可修筑护肩。护肩高度一般不超过2m。

　　(5)护脚路基。当山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的倾向，或为加固，收回填方坡脚时，可采用护脚路基，其高度不宜超过5m。 .

　　2.挖方路基

　　(1)土质挖方路基。

　　(2)石质挖方路基。

　　3.半填半挖路基

　　在地面自然横坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，高速公路、一级公路，台阶宽度一般为2m

　　道路的组成及等级划分

　　(一)道路的组成

　　按道路所在位置、交通性质及其使用特点，道路可分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

　　1.公路的组成

　　(1)线形组成。公路线形是指公路中线的空间几何形状和尺寸。

　　(2)结构组成。公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。

　　2004考题.下列均属于公路结构组成的有( B.C )。

　　A.圆曲线、缓和曲线、竖曲线

　　B.路基、路面、桥涵、隧道、防护工程

　　C.边沟、截水沟、排水沟、跌水

　　D.加油站、停车场、驾驶员培训场

　　E.交通标志牌、广告牌、食宿站、电话亭

　　2.城市道路的组成

　　道路工程的主体是路线、路基(包括排水系统及防护工程等)和路面三大部分。

　　(二)道路的等级划分

　　1.公路的等级划分

　　根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一、二、三、四级5个等级。

　　(1)高速公路。高速公路是具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉，全部控制出入，专供汽车分向、分车道高速行驶的公路。

　　(2)一级公路。一级公路与高速公路设施基本相同。一级公路只是部分控制出入.

　　(3)二级公路。二级公路是中等以上城市的干线公路。

　　(4)三级公路。三级公路是沟通县、城镇之间的集散公路。

　　(5)四级公路。四级公路是沟通乡、村等地的地方公路。

　　2.城市道路的等级划分

　　按城市道路系统的地位、交通功能和对沿线建筑物的服务功能分为四类。

　　(1)快速路。快速路主要为城市长距离交通服务。

　　(2)主干路。主干路是城市道路网的骨架。

　　(3)次干路。次干路配合主干路组成城市道路网，它是城市交通干路。

　　(4)支路。支路是一个地区(如居住区)内的道路，以服务功能为主。

　　地下贮库工程

　　(一)地下贮库工程的类型

　　按照用途与专业可分为国家储备库、城市民用库、运输转运库等。

　　(二)城市地下贮库工程的布局与要求

　　1.城市地下贮库工程的布局

　　城市地下贮库的布局，应处理好贮库与交通、贮库与居住区、工业区的关系。

　　(1)贮库布置与交通的关系。贮库最好布置在居住用地之外，离车站不远，以便把铁路支线引至贮库所在地。

　　(2)贮库的分布与居住区、工业区的关系。一般危险品贮库应布置在离城10km以外的地上与地下;一般贮库都布置在城市外围。

　　2.城市地下贮库工程布局的基本要求.

　　地下贮库必须依靠一定的地质介质才能存在。从宏观上看，存在条件有岩层和土层两类，一般地下贮库都是通过在岩层中挖掘洞室或在土层中建造地下建筑来实现的。地下贮 库的建设应遵循如下技术要求：

　　(1)地下贮库应设置在地质条件较好的地区;

　　(2)靠近市中心的一般性地下贮库，出人口的设置，除满足货物的进出方便外，在 建筑形式上应与周围环境相协调;

　　(3)布置在郊区的大型贮能库、军事用地下贮存库等，应注意对洞口的隐蔽性，多 布置一些绿化用地;

　　(4)与城市无多大关系的转运贮库，应布置在城市的下游，以免干扰城市居民的生 活;

　　(5)由于水运是一种最经济的运输方式，因此有条件的城市，应沿江河多布置一些 贮库，但应保证堤岸的工程稳定性。